我國校車研發(fā)已從整體考慮了細節(jié)，首次把電子技術和車聯網技術融合到校車上。這是記者在今天舉行的中國首屆校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會上獲得的消息。

　　此次會議由中國關心下一代委員會、教育部等機構主辦。全國人大常委會原副委員長、中國關心下一代工作委員會主任顧秀蓮出席活動開幕式并剪彩。

　　本次展覽會共有23家校車全車企業(yè)，包括長安汽車、廈門金龍、安凱、宇通、一汽等國內企業(yè)，世界知名校車生產企業(yè)美國藍鳥校車也越洋參展。多家校車企業(yè)在車展上推出“智慧校車”、“服務型校車”等新型校車，將防側翻、防爆防腐、高寒冷啟動及電子技術和車聯網技術用于校車生產。

　　“我們對校車安全采取‘零容忍’態(tài)度，汽車行業(yè)必須提供符合要求、安全的學校用車。” 中國汽車工程學會副秘書長韓鐳強調。

　　據悉，我國目前約有2.3億中小學生，其中9000萬中小學生需要乘車上下學。但是，投入使用的“校車”僅有28萬多輛，合格率為10%。改裝車、拼裝車甚至報廢客車仍在使用，帶來嚴重的安全隱患。

　　此外，完善校車運營管理體系也在受到關注。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清認為：“目前，校車面臨的主要問題在運營不規(guī)范，而與校車產品本身關系不大。當務之急是盡快制定相關行為規(guī)范。”