今年的9月22日無車日，青島校車試運行，三個月快要過去了，從剛開始時的屢次遲到、刮擦,到現(xiàn)在逐步走向規(guī)范化,校車司機們付出了巨大的努力。他們每天早起晚歸接送孩子,一路上與私家車、公交車“斗智斗勇”，只為讓孩子們能夠準時上學、回家。但是虧本的現(xiàn)狀令他們壓力很大!

　　私家車占了校車的停車位

　　一部校車每月凈虧7000元

　　對于每個月220元的費用,大部分家長都能接受。家住長沙小區(qū)的學生家長孫女士算過一筆賬,她每天開車接送孩子,不僅需要早起床,而且每月開車接送孩子的費用也超過了400元,有時遇到堵車還耽誤她上班,校車的開通的確給她節(jié)約了時間和金錢。

　　但對于一家自負盈虧的校車運營公司來說,每個學生每月收取220元的乘車費是否能有利可圖?校車運營公司溫馨巴士公司的總經(jīng)理曲國慶說,校車試運行期間的確在虧損經(jīng)營,但青島校車運行目前并不考慮盈利,而是本著奉獻社會的態(tài)度來把安全校車做好。

　　曲國慶告訴記者,一部校車除了油耗、維護、折舊、還需要發(fā)放司機和兩名安撫人員的工資、繳納保險等,經(jīng)過公司實際測算,每部校車一個月凈虧7000元。

　　“現(xiàn)在還有很多學生家長追著問能不能坐校車,校車在家長中還是很受歡迎的。”曲國慶介紹說,2012年公司將購進200部校車,下一步將繼續(xù)提高校車使用率,逐步減少運營成本。另外,校車已經(jīng)開通并實踐了學生包車郊游等集體活動,這些收入也能減少運營成本,相信以后隨著校車制度的日漸完善,校車的運營之路也會越來越正規(guī)。

　　校車司機在認真擦車