校車最早起源于1827年一所英國教會制學(xué)校，當(dāng)時這輛校車是一輛有馬匹拉動的馬車，一次可以運輸25個女學(xué)生。后來隨著機械工業(yè)的發(fā)展，馬拉馬車逐漸被福特的T型車以及后來的車輛所代替，校車逐漸成為歐美國家重要的學(xué)生交通工具之一。

早期由福特T型車改裝的校車

　　標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的北美校車

標(biāo)準(zhǔn)形式的北美校車

　　在北美，校車被聯(lián)邦政府規(guī)章嚴(yán)格要求，諸多特征明顯區(qū)分于普通巴士。

　　聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)要求校車必須被噴涂為校車專用的黃色，同時裝備以特殊的警示標(biāo)志和安全裝備，這些服務(wù)通常幾乎不向?qū)W生或其家屬收取費用。

　　在美國，校車每年接送學(xué)生100億人次，每天都有48萬輛校車，接送2600萬學(xué)生去上學(xué)或與上學(xué)相關(guān)的活動。全美國，有接近半數(shù)的學(xué)生都是通過校車來解決上下學(xué)的交通問題。這些校車的購買或者租賃，都是通過校區(qū)自身負(fù)擔(dān)來實現(xiàn)的。不過也有一些校區(qū)選擇通過承包公司來完成這些事物。在美國，選擇承包商來處理學(xué)生運輸事宜的校區(qū)大約有40%。在加拿大，這一比例大約是100%。

　　近七十年來，圍繞美國校車的車輛變化，多數(shù)都是因為與安全相關(guān)。

　　為什么是黃色?

　　黃色與黑色的標(biāo)識組合在昏暗的條件下識別度最高

　　黃色作為北美校車的標(biāo)準(zhǔn)色始于1939年。在這一年的四月，F(xiàn)rank W. Cyr博士，在紐約州的哥倫比亞大學(xué)宣布建立國家校車結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)中明確提出，校車顏色應(yīng)為黃色。根據(jù)科學(xué)研究，黃色的噴涂，配以黑色的文字在昏暗的清晨和黃昏具有最高的識別度，所以這種顏色最為安全。同時，該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了另外44項安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其中包括車身長度、車頂天花板高度，過道的寬度等等。

　　交通優(yōu)先權(quán)

　　在十九世紀(jì)四十年代中期，美國的大部分州政府都已制定法律，要求機動車在校車有學(xué)生上下時，停止通行。他們認(rèn)為孩子，尤其是幼年的孩子，不具備認(rèn)知危險和交通順序的能力，另一方面，由于校車寬大的車體，將同時擋住車輛及行人雙方的視線，所以決定校車在學(xué)生上下車時禁止后方車輛通行。從十九世紀(jì)七十年代，所有的美國州政府及加拿大區(qū)縣、邊疆都開始實行相關(guān)的停駛法律。

　　警示燈

　　小車兒接送學(xué)生時的警示燈與警示牌

　　大約在1946年，第一個校車用警示燈系統(tǒng)在美國弗吉尼亞州正式啟用。這套系統(tǒng)包含了一組封閉式大燈，這組大燈用鮮艷的紅色交替閃耀，以給人警示的作用，當(dāng)車門開啟之時，這組警示燈即被開啟。

　　近來，這種電子機械式的開關(guān)已被純電子式開關(guān)所取代，而警燈數(shù)量也從此前的四盞(兩千兩后)升級為八盞，兩盞琥珀色的預(yù)示著即將停止，而兩站紅色則預(yù)示著馬上停止，交替亮起。

　　停車信號臂

　　在1950年前后，美國出臺法律，要求校車司機必須在停車接送學(xué)生時，在車身左側(cè)放下一個寫有停止表示的指示牌，以此警示周五司機提前減速停車。而該法律對警示牌的尺寸也有著明確的規(guī)定，警示標(biāo)牌必須為雙面紅色，對角線長度不得小于45厘米，同事必須要有白色包邊，并書寫大寫白色英文STOP。該警示板雙面必須為反光材料，或者裝備有紅色閃光警示燈，且警示燈材料必須為LEDs發(fā)光元件。

　　應(yīng)急逃離出口

在車身后部設(shè)置了緊急安全出口

　　除正常的車門外，所有的校車至少還有一個應(yīng)急逃離出口被安置在車身后部(后置發(fā)動機車輛的逃離出口設(shè)置在窗戶部位)。無論應(yīng)急出口被安排在哪個位置，其開關(guān)都被設(shè)置為警戒狀態(tài)下的快速觸發(fā)模式，當(dāng)然隨著車型的增大，應(yīng)急出口的數(shù)量也會隨之增加。

　　其實后應(yīng)急門的傳統(tǒng)源自英國第一輛用馬拉的校車。后門的設(shè)置主要是為了避免大量學(xué)生的上下車會驚動拉車的馬匹，而后來，這種設(shè)計作為備選逃生出口被現(xiàn)代校車所應(yīng)用。

　　結(jié)構(gòu)完整性

　　由于校車是一種特殊的交通工具，它的設(shè)計將考慮在嚴(yán)重的交通事故中保護乘坐人員的事宜，所以美國的校車制造商對降低車身脆弱性進行了大量的研究。從1930年期，校車的兩側(cè)邊加裝了縱向防護軌，至1960年左右，制造商開始應(yīng)用單獨的金屬部件對車身特殊部位進行再加固，而這些固件通常都是用謀定和螺栓進行固定的。在后來的校車結(jié)構(gòu)研制中，制造商又將車頂與車身兩側(cè)，分別從內(nèi)部與外部假裝雙層護板以降低其在碰撞中可能出現(xiàn)車體分解的幾率。

　　校車在世界

　　在世界各地，不同地區(qū)的校車也有著各自地域的特點。

　　澳大利亞

澳洲白色的校車

　　在澳大利亞，所有的校車都被漆成了白色，不過除了顏色之外，他們的外觀與普通巴士并沒有什么不同。這些巴士普遍被該地區(qū)的私立學(xué)校所青睞，通常所以所地區(qū)性學(xué)校擁有將近20輛校車。

　　香港

香港的保姆車

　　在香港，保姆車名字的盛行就是由于校車的緣故。由于地域窄小，香港的很多學(xué)校選擇操作更為靈活的輕型小客車作為校車接送學(xué)生，這種輕型小客車身材普遍小于小型巴士。而校車司機們細(xì)致入微的服務(wù)，更是讓保姆車的名稱愈加響亮。為了保證孩子的交通安全，這些校車統(tǒng)一有香港政府管理，同時只允許行駛在規(guī)定的路線內(nèi)。

　　英國

英國的bus校車

　　在英國，學(xué)生的交通問題通常委托給當(dāng)?shù)氐墓还荆僧?dāng)?shù)氐墓还矩?fù)責(zé)運營和管理負(fù)責(zé)運輸?shù)陌褪俊＿@些巴士會在固定的時間負(fù)責(zé)接送學(xué)生，在其他的時間投入到其他目的的運營當(dāng)中。

　　2000年，英國警方在全國大清查中發(fā)現(xiàn)了250多輛不符合安全行駛要求的校車，當(dāng)時50%的家長不愿讓孩子搭乘校車。英國隨后進行大規(guī)模校車改革，2003年，英國新校車正式投入運行。英國以高造價獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

　　所有兒童不論有沒有保險，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。

　　美國

美國“特權(quán)”校車

　　我一“變形”誰都得讓

　　坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。

　　早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因為這種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。

　　當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著“stop(停)”的紅色牌子，同時“變”出一條1米多長的欄桿。這是在美國最具特權(quán)的車。只要它稍一“變形”，迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時還可能丟了駕照。可以說，校車的“待遇”甚至優(yōu)于救護車和消防車。并且，坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學(xué)的40倍。美國的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。

　　日本

日本的校車

　　我愛動漫小朋友愛我

　　把校車裝飾得鮮艷可愛，小朋友們不再怕上幼兒園，而是爭相乘坐。

　　日本是個超級喜歡動漫的國家，無論是在街頭，還是生活中的細(xì)節(jié)包括說明書處處能見到漫畫。日本各個幼兒園為了減輕小朋友們的抵觸情緒，都將校車裝飾得非常可愛和鮮艷。面對可愛的校車，現(xiàn)在小朋友們可是要爭相乘坐了。

　　加拿大

加拿大的校車

　　碰到我如見“御駕”

　　校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

　　與美國校車相似，加拿大校車停下后，就會從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近;從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。路上往來的車輛都如見“御駕”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

　　法國

　　想駕馭我要求可高了

　　只有獲得省一級的駕照，才能擔(dān)任校車司機。

　　法國校車司機必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，獲得省一級的駕照才能擔(dān)任校車司機。校車司機的工作手冊對出車前的檢查、收車后在停車場各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。

　　泰國

　　我很謹(jǐn)慎偏愛女司機

　　有家長反映女司機更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機駕駛校車。

　　為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會保證孩子的安全。由于有家長反映，女司機比男司機更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機駕車。

　　德國

　　我很特殊有專屬車站

　　進出車站時校車有燈光示意，此時其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。

　　一輛大型校車可以接送幾個學(xué)校的學(xué)生。德國嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進出車站時，校車要做出明顯的燈光表示，此時其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時間上路趕車，以防因為追趕校車而出事。