每天清晨和傍晚，

　　在恩平市鄉鎮道路上，

　　一輛輛標有“學生專線”的公交車穿梭其中，

　　成為一道獨特的風景線。

　　近年來，隨著恩平農村“麻雀學校”的撤并，部分學生的上學距離增加，交通問題日益突出。私家車接送導致校園周邊擁堵，而農村地區則面臨公共交通覆蓋不足、校園周邊缺乏管理措施等問題。在此背景下，恩平市以“政府主導、部門聯動、企業運行、家長自愿、學校協助”的模式，大力推廣“定制公交”(學生專線)，取得了顯著成效，但也面臨諸多挑戰。

　　成效：

　　覆蓋8鎮(街)16校，惠及2861名學生

　　恩平市“定制公交”由政府和運輸企業共同推動，目前已在恩城、大田、東成、君堂、圣堂、沙湖、良西、橫陂等8個鎮(街)開通運營，覆蓋16所學校(15所小學、1所幼兒園)，服務學生2861人。其中，6個鎮的線路由恩平市恒順汽車運輸有限公司運營，2個鎮的線路由江門市文旅交通投資集團有限公司恩平汽車總站負責。

　　“定制公交”采用“定點、定時、定線”的運行模式，共開通84條線路，設立301個站點，確保學生上下車有序、安全。這一模式有效減少了農村學生因搭乘非合規車輛而產生的交通安全風險，尤其為撤并學校后上學距離較遠的學生提供了穩定保障。

　　“定制公交”上線后，減少了私家車接送導致的校門口車輛聚集現象，如君堂、東成等鎮，學校周邊的交通壓力有了一定程度的緩解。其中，君堂鎮大江中心小學在2021年開通了“定制公交”專線。前期，該鎮與學校進行了摸底調查，確定學生乘車上落點，并在開學前設置上落點指示牌，遇到部分村道較窄，不能滿足車輛會車條件的，通過實地走訪和充分溝通，將部分荒地改成會車點，既能讓公交車順利通行，又不會阻塞交通，影響村民出行。

　　目前，君堂鎮中心小學現已開通了5條“定制公交”線路，每天接送學生約300名，這些學生大多居住在較遠的農村地區。在此之前，這些學生多由家長接送，由于路程較長，存在一定的安全隱患。隨著“定制公交”的投入使用，不僅有效解決了家長接送難的問題，還顯著提升了學生在上下學途中的安全保障。除此之外，該校還會定期對教師、家長和學生進行“定制公交”的安全教育培訓。

　　未來：

　　多方協作完善“定制公交”

　　盡管“定制公交”成效顯著，但在實際運行中仍面臨諸多挑戰。其中，恩平市農村學校存在“數量大、規模小”的問題，農村客運專線難以全面覆蓋。此外，由于恩平市義務教育階段學校主要集中在市區、主城區及中心鎮區，農村學生跨鎮就讀現象普遍，且通勤距離過長，交通成本高、耗時久，對低收入家庭的經濟壓力較大。

　　為破解當前難題，恩平市未來將從基礎設施優化、農村服務提升、社會共治機制三個方面入手，進一步完善“定制公交”體系。

　　在完善學校周邊交通管理上，推廣“接送安全區”模式：借鑒君堂鎮均安學校經驗，在交通繁忙路段的學校周邊建設標準化接送區域，明確劃分家長等候區、學生集散區和車輛停放區。同時，對擁堵嚴重的學校路段實施分時段交通管制(如高峰時段限制大型車輛通行、設置臨時單行線)，聯合交警部門加強執法;清理學校周邊違規攤販，確保校門通道通暢。

　　在優化農村客運服務與校車網絡方面，恩平市將優化與公交公司的合作模式，新增“定點、定時、定車、定線、定人”的農村客運專線，覆蓋更多偏遠農村學校;對偏遠地區學生試點“微型校車”服務，使用小型合規車輛提供點到點接送;將校車服務納入政府購買服務范圍，對低收入家庭學生發放交通補貼;探索多元化籌資渠道(政府投入、社會捐贈、企業贊助)，保障農村客運服務可持續運行;推動“定制校車”接送鄉鎮幼兒園學生，打破公辦幼兒園缺少校車的局面。

　　“定制公交”的運行，需要社會多方面的支持和參與。恩平市將組建由學校、家長、社區、交警代表組成的學生交通安全委員會，定期協商解決交通問題;引入企業(如恩平公路局幫扶特殊教育學校模式)，支持學生交通安全項目;招募交通志愿者，在上下學高峰時段協助維持秩序，重點關注低年級學生和有特殊需求的學生;將學生交通安全納入“百千萬工程”重點任務，設立專項財政資金;借鑒廣東省“四好農村路”建設經驗，爭取將更多農村公路納入示范路建設，改善農村交通基礎條件。

　　恩平市“定制公交”不僅是一項便民服務，更是政府、企業、學校、家庭多方協作的民生工程。盡管當前仍存在諸多挑戰，但隨著管理機制的完善、農村交通網絡的優化以及社會力量的參與，這條“安全上學路”將越來越寬，為更多學生鋪就光明的未來。