校車壓縮比就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。為了能更直觀全面的了解，我們還需要明白以下幾個(gè)相關(guān)的概念。

　　往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　簡(jiǎn)單地講，就是在校車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已。在周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。

　　最大行程容積與最小行程容積：

　　就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言，當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn)，此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn)，整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn)，所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程是最小行程容積。

　　壓縮比的表示和范圍：

　　壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比表示方法為9.0：1、9.5：1或10.5：1等。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般是8-11，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般是18-23。

　　壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系：

　　壓縮比越高就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力越大。通常低壓壓縮比一般在10以下，高壓壓縮比在10以上。目前所知汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比最高已經(jīng)達(dá)到了12：1。

　　壓縮比與冷卻系統(tǒng)的關(guān)系：

　　校車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)正常的工作溫度都設(shè)計(jì)在80—110℃之間。壓縮比太高可能會(huì)導(dǎo)致汽油自燃、預(yù)燃，而引起爆震的發(fā)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)無力、損壞機(jī)械元件。所以，在提升幼兒園校車壓縮比的同時(shí)又能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度是至關(guān)重要的。