美國校車運輸服務市場規模

　　美國全國大約有4350萬從幼兒園到十二年級的學生。其中54%坐校車上學，人數為2350萬。美國政府每年為每個學生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費用更高，為此美國擁有一個年產值達122億美元的校車運輸服務行業。

　　美國校車關鍵詞：安全、免費、法律

　　安全：美國有體系完整的校車安全標準和法規，這覆蓋了校車的零件和整車 ;美國有校車駕駛員執照制度，對校車駕駛員有更高的安全駕駛技能要求;美國校車有專車專用制度。正是美國在校車生產、校車司機、校車運營三方面的嚴格制度，才成就了美國校車億英里事故0.02次的奇跡。

　　免費：美國學生全部免費乘坐校車。這基本上是政府為孩子提供的福利。校車費用由聯邦政府和州政府的教育專項經費支持，在美國，政府最愿意投資的就是教育。

　　法律：美國校車之所以能夠安全、免費的運營，是因為美國有關于免費乘坐校車的強制性法律。

　　美國校車作為一種制度的源起有兩個重要的法律制度基礎。第一是12年基礎義務教育法案，另外一個法律制度的基礎就是：乘坐校車是強制性的。

　　美國校車運輸服務市場的運作機制

　　美國校車運輸服務市場是在政府為校車運輸服務提供補貼的前提下，由專業校車公司通過市場化手段獲取校車線路經營權的商業模式。

　　美國校車運輸服務市場的啟示

　　從美國校車運輸服務市場的發展歷程可以看出：民間力量對校車事業的發展起到了巨大的推動作用;政府在政策和資金方面的支持是校車事業可持續發展的基礎。

　　美國教育專家推動了校車相關標準的建立;全國學校運輸協會(NSTA)在美國校車發展的過程中維護了行業的利益，并推動了行業的發展。

　　我國校車標準已于今年九月發布，廣大客車廠家在標準形成的過程中發揮了重要作用;目前我國尚未成立專業的校車運輸協會，而在我國校車發展的初期急需這樣一個行業組織代表行業發出聲音。

　　美國政府每年為每個學生乘坐校車支付520美元左右。在美國校車擁有優先級最高的路權。可以說美國政府在政策和資金方面的支持是美國校車發展的根本動力。

　　近年來國內校車事故頻發，導致政府強化了對校車運輸的管理，這直接導致校車運輸成本的增加。對全體學生提供的交通運輸服務屬于公用事業范疇，理應在政府財政支持的范圍之內。