目前，世界各國(guó)對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式主要可分為四大類(lèi)：委托經(jīng)營(yíng)型、學(xué)校運(yùn)營(yíng)型、地方政府運(yùn)營(yíng)型和時(shí)段包車(chē)型。關(guān)于具體的運(yùn)營(yíng)方式如下：

　　1.委托經(jīng)營(yíng)型

　　委托經(jīng)營(yíng)型模式的主要特點(diǎn)是由政府、學(xué)?；蚣议L(zhǎng)提供全部或者部分的校車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)并進(jìn)行監(jiān)督，具體運(yùn)行管理則委托給專(zhuān)業(yè)公司或非政府組織負(fù)責(zé)。這種多方合作的模式是目前國(guó)外最為普遍的校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和中國(guó)香港地區(qū)均以此種模式為主。

　　2.學(xué)校運(yùn)營(yíng)型

　　學(xué)校運(yùn)營(yíng)型指由學(xué)校自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并聘用司機(jī)的方式。

　　3.地方政府運(yùn)營(yíng)型

　　地方政府運(yùn)營(yíng)型是指地方政府購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并聘用司機(jī)或者直接讓工作人員擔(dān)任司機(jī)的方式。

　　在日本，對(duì)于一些人口稀少的地區(qū)來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)胤秸?gòu)買(mǎi)校車(chē)時(shí),文部科學(xué)省將承擔(dān)大部分費(fèi)用。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)生上學(xué)確實(shí)存在不便，因此這種校車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用也主要靠中央或地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼而不需要使用者承擔(dān)。

　　4.時(shí)段包車(chē)型

　　該模式是指政府部門(mén)或者學(xué)校僅在特定的時(shí)間段向有關(guān)公司包普通巴士作為校車(chē)使用。這一校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式在世界范圍內(nèi)運(yùn)用較少，主要針對(duì)校車(chē)需求不是很大的情況。