16日，紐約數條主要公路幾乎看不到顯眼的黃色車身的校車穿行。33年來首次爆發的校車司機大罷工，使得紐約全市15.2萬名學生不得不選擇其他交通工具上學。

　　由于工會與市政府的談判僵局難解，紐約8000多名校車司機及助手16日清晨6時開始大罷工，紐約校車工會醞釀已久的風潮終于爆發。紐約市教育局局長丹尼斯?沃科特說，罷工從16日清晨6點開始，罷工的第一天將非常混亂，紐約市33年來還沒有發生過此類事件。

　　包括私立學校和教會學校，紐約每天有15.2萬學生搭乘校車上學，其中5.4萬為殘障孩子。目前紐約市政府每年花在校車上的費用高達11億美元，相當于每個學生一年要花6900美元。為了節省開支，紐約市上個月啟動了33年來首次校車公開招標。校車工會要求在招標合同中加入保護現有司機條款，即這些司機不中標，中標的新公司也仍然要雇傭他們。但遭到市政府拒絕，并表示這樣做是非法的。罷工危機由此引爆。

　　16日早晨紐約天氣陰冷，天空中飄著小雨，街道兩旁的樹枝上掛著晶瑩的水滴，路面濕滑，一些學生的家長打著傘在路上等出租車。就在家長為孩子們上學發愁的時候，一些校車司機正聚集在紐約皇后區的汽車站舉著拳頭大喊著舉行抗議活動。

　　擁有8800名成員的工會主席柯帝羅說，“市長可以來跟我們談判，以結束這場罷工。”

　　紐約市長布隆伯格表示，必須通過競爭招標來節省開支。

　　據悉，紐約教育局已經準備了16萬張學生卡、16.5萬給家長的月卡，以便讓學生搭乘公共交通上學。如果罷工持續超過一個月，教育部門將分發更多的月卡。作為應急方案的一部分，還會為家長報銷出租車和私家車的費用。但一些家長仍對罷工可能持續表示憂慮，額外增加的接送孩子的車輛會加劇上下班高峰期的交通擁堵狀況，這段時間孩子上學可能會每天遲到。

　　1979年紐約曾爆發校車司機大罷工，持續了三個月。(記者阮煜琳)