“每一天我們的路上都有將近50萬輛的校車在行駛，運送著超過2500萬的學生，每年只有大概5名學生在校車事故中不幸死亡，而這些事故都與重大災害有關。與此相比，每年有800名學生在上下學時間死亡，因為他們乘坐小汽車、步行或者騎自行車去學校.”

　　——《巖松看美國：黃色的特權》

　　中新網10月28日電 在過去一百年中，美國校車已經至少運載了5億名學生，被稱為是美國義務教育的標志符號。作為家長，心里總會有這樣的夢想：什么時候我們能夠有這樣的校車，接送自己的孩子上學?

　　10月27日，北京市海淀區中關村二小的學生迎來了一個特殊的下午，由國內客車第一品牌宇通客車主辦的一場別開生面的“校車嘉年華”讓寧靜的校園仿佛變成了歡樂谷。在國家關心下一代工作委員會教育發展中心副秘書長鄭勇生、北京市教育交通等管理部門領導、海淀區教委、交警支隊相關領導、海淀區25所小學校長、校車運輸公司代表、學生家長代表、以及國內主流媒體的共同見證下，“宇通校車嘉年華”正式拉開帷幕。

　　據了解，此次在北京啟動，并將在全國各大城市陸續開展的“校車嘉年華活動“旨在提供學童交通專業解決方案，提高學生的安全意識，承載祖國花朵駛向美好明天。至此，也標志著我國首個學童安全保駕護航的“校車解決方案”正式誕生。

　　快樂體驗交通安全

　　交通安全主題公園、校車移動影院、趣味DIY、交通標識繪畫……宇通“校車嘉年華”讓學生兒童在輕快的氣氛中進行了一次愉悅的“交通安全體驗營”。據悉，依據學生們胸前卡片上的活動印戳為標準，評比出了優秀獎，獲獎同學得到了由宇通客車提供的車模玩具。這種互動性較強的安全教育活動，寓教于樂，較好地提升了學生的乘車安全意識和道路交通安全意識。

　　近來，校園安全成了全社會關注的熱點話題。校車超員、超速現象嚴重，“黑校車”泛濫，校車安全事故率居高不下，一直為家長和社會詬病。交通事故的頻繁發生是埋在學生身旁的一顆“定時炸彈”。有專家指出，安全、規范的校車是構建和諧校園、和諧社會的重要保障。

　　據了解，由于沒有統一的標準，目前國內學校使用的校車五花八門。有使用普通客車的，也有使用老舊面包車、微車甚至三輪車來接送兒童上下學的。這些車都不是為兒童、學生量身設計的，因而在某種程度上就埋下了安全隱患。

　　27日亮相“校車嘉年華”現場的宇通專用校車造型獨特、全身金黃色，打破了傳統校車在大家心目中普通平實的形象，被孩子們形象地稱為“長鼻子”校車。

　　專用校車保障安全

　　宇通校車標準不僅符合國家標準，更高于國家標準。

　　國家質檢總局和國家標準委聯合發布的我國首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，于今年7月1日正式實施。依據該標準，小學生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，校車至少應設兩個應急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車。為了確保安全，標準對專用小學生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內布置、車內照明等內容作出了明確的規定。

　　據宇通工程師介紹，亮相首都中關村二小的校車正是宇通校車中的旗艦產品——宇通大鼻子校車ZK6100DA。這款產品采用發動機前伸式設計，由于突出于車輛最前端發動機倉體特別像鼻子，因此被形象稱為“大鼻子”。這種前伸式的發動機設計為車內學童提供了安全保證：當車輛正面撞擊的時候，前伸式的發動機區域可以有效吸收撞擊能量，大幅度降低撞擊對乘客區的影響。乘客區距地面一米以上，這中抬高的乘客區設計更保證了學童的安全：當校車與普通轎車發生側面撞擊的時候，抬高后的乘客區不會受到撞擊的影響。

　　尋找保證學童安全的每一個細節，用設計語言落實到每一個產品，成就了宇通人堅守的“運送每一個孩子，也是運送溫暖和責任”的理想。

　　27日，在中關村二小的“校車嘉年華”現場，宇通客車相關領導作了題為“以校車為基礎的學生交通安全解決方案”的報告，提出了安全的校車車輛、學生的交通安全意識、專業的運營主體、政府的大力支持“四位一體”的“安全校車解決方案”，并向與會嘉賓介紹了宇通專用校車和其他品牌非專用校車的十項顯著區別。交流會上，宇通客車股份有限公司副總經理王文兵提到：“校車是保障學生安全的一種重要方式，我國對學生安全的保障，除了在有條件的地方發展校車，還有很多別的努力要做。建立有中國特色的校車體系，適合中國服務廣大中小學生這樣的校車文化，校車體系才能長遠，畢竟校車文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社會和各個部門公共努力協作的結果。

　　開啟中國校車文化

　　早在2007年3月上海客車展上，宇通便展示了一輛名為“陽光巴士”的活潑可愛學童校車，吸引了記者和參觀者的閃光燈，也引來了教育部官員的關注。教育部基礎教育司學校管理處的俞偉躍處長評價說：“宇通客車作為一個企業，能夠主動擔負起企業公民的社會責任，在眾多客車企業中第一個研發出這樣一款全方位保護少年兒童安全的客車產品，我感到十分欣慰。”

　　據悉，宇通客車作為中國客車行業的領導者，始終關注祖國花朵的健康成長，從2005年便成立專門的校車研發團隊，致力于為中國學童提供專業安全的交通解決方案，并最終研制出了中國第一款真正意義上的校車。2008年10月在“陽光巴士”實踐經驗的基礎上，宇通第一款自主研發的專業級校車ZK6100DA正式推出。

　　“一切從安全出發”的校車造車理念，也贏得了市場的認可。目前宇通客車校車產品已經形成了車身長度從六米到十二米、發動機從前置到后置、座位數從19座到65座、車身結構從長頭到平頭的全系列產品線。宇通校車產品也已經銷往全國各地的各類學校，運營狀況良好，倍受好評。據統計，目前宇通在前置專業校車的市場占有率已經達到51%。

　　在談到國家校車標準出臺一事上，關心下一代工作委員會教育發展中心副秘書長鄭勇生就表示：今年7月1日起將實行的國家校車標準，是中國校車發展的一個里程碑式的事件。有了標準之后，要做的事情還有很多，保障學生安全，不能僅靠給校車上裝上一個“黑匣子”。專業化生產制造、社會化運營、法制化監督等都是需要考慮的方向。

　　當信任校車、尊重校車成為每個人的習慣，這一習慣才能成長為一種社會意識，進而形成滋養校車文化肥沃土壤。致力于將校車的國家標準切實的轉化為保障學生交通安全，“一切從安全出發”，真正引導和積累中國的校車文化，正是宇通客車校車嘉年華活動的目的和意義所在。