像這樣由普通客車改裝而成的校車，在全省是普遍現(xiàn)象。

這種符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車在全省少之又少。

標(biāo)準(zhǔn)校車的座椅有著嚴(yán)格的要求。

交警查獲一輛接送學(xué)生的超載面包車。

　　今視網(wǎng)12月5日南昌訊(記者 陳大圣)半個(gè)多月前發(fā)生在甘肅正寧縣的校車車禍，導(dǎo)致19人死亡，其中學(xué)生17人。這起交通事故引發(fā)了強(qiáng)烈反響，如何確保“校車安全”，確保學(xué)生安全成為全社會(huì)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。近日，記者深入多個(gè)設(shè)區(qū)市采訪后發(fā)現(xiàn)，我省校車現(xiàn)狀不容樂觀，存在著不少的安全隱患。

　　山寨校車盛行

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前我省使用的校車中，真正意義上的“標(biāo)準(zhǔn)校車”少之又少，更多的是一些其他車輛改裝而成的“山寨”校車。

　　上饒市交警部門提供的一份材料顯示，目前該市共有接送中小學(xué)生及幼兒車輛1276輛，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車僅僅11輛，分布在玉山、鄱陽、橫峰、廣豐、婺源等地，其他接送學(xué)生車輛均為學(xué)校租用的非專用校車。

　　該份材料還顯示，今年以來，上饒全市已發(fā)生涉及校車交通安全事故17起，造成4人死亡，7人受傷。

　　據(jù)上饒客車廠一技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說，國家于2010年出臺了關(guān)于校車的安全標(biāo)準(zhǔn)，對校車的性能、外觀等都有明確的要求。據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)校車首先要求車身為黃色，前、后均要求有醒目的“校車”二字，車身四周要有警示，同時(shí)，座位的間距、材質(zhì)也有要求，此外，在性能上也有區(qū)別于普通汽車的要求。

　　作為我省唯一一家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)校車的企業(yè)，上饒客車廠的產(chǎn)品在省內(nèi)的銷量只有50臺左右，只占其總銷量的二十分之一，從一個(gè)側(cè)面也反映了標(biāo)準(zhǔn)校車在我省的普及率之低。

　　記者發(fā)現(xiàn)，類似于上饒僅有11輛標(biāo)準(zhǔn)校車的情況，在全省是一個(gè)普遍現(xiàn)象。位于撫州的某幼兒園共有學(xué)生300多人，該幼兒園屬于民辦性質(zhì)，其辦學(xué)水準(zhǔn)較高。為了接送幼兒上學(xué)，共添置了3臺校車。但是據(jù)相關(guān)人士介紹，該園的3輛校車并非“標(biāo)準(zhǔn)校車”，而是用其他車輛改裝而成。當(dāng)記者問及該幼兒園園長“為何不購買標(biāo)準(zhǔn)校車”時(shí)，園長表示，根本就不知道國內(nèi)有“標(biāo)準(zhǔn)校車”一說。采訪中，不知道“校車還有標(biāo)準(zhǔn)”的不在少數(shù)。

　　超載實(shí)屬常態(tài)

　　發(fā)生在甘肅正寧的校車事故，之所以造成重大人員傷亡一個(gè)重要原因就是嚴(yán)重超載。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，我省的校車超載同樣普遍。

　　撫州市教育局的一項(xiàng)抽樣調(diào)查顯示，該市絕大多數(shù)幼兒園都有超載現(xiàn)象，比如11座的車坐17-18人，27座的車坐40余人，7座的車坐25人等。從今年6月份開始，撫州市交警部門對校車進(jìn)行了集中排查，截止目前共組織開展了13次專項(xiàng)行動(dòng)，共查處學(xué)生接送車輛超員252起。

　　上饒市交警部門的統(tǒng)計(jì)顯示，今年他們共查處校車超員262起。該市交警支隊(duì)副支隊(duì)長王強(qiáng)說，校車超員問題“十分普遍”。9月7日，支隊(duì)直屬二大隊(duì)在校車專項(xiàng)整治過程中就查處2輛嚴(yán)重超員的校車，一輛為微型面包車，核載7人實(shí)載15人，超員110%。另外一輛核載19人，實(shí)載47人，超員達(dá)150%。

　　記者在景德鎮(zhèn)采訪的過程中，該市交警部門現(xiàn)場隨機(jī)攔下一輛校車檢查，結(jié)果“一抓即中”，這輛由普通面包車改裝的校車超載3人。

　　一名在路面執(zhí)勤的交警告訴記者，校車超員已經(jīng)成了“不是問題的問題”，因?yàn)樘嗔耍芏嘈＼嚩即嬖诔瑔T的現(xiàn)象。“甘肅的校車事故之后，超員現(xiàn)象有所減少，但還是存在”，該交警說。

　　農(nóng)村問題嚴(yán)重

　　與城市或者城郊地區(qū)，校車安全問題在農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)要嚴(yán)重的多。

　　景德鎮(zhèn)交警支隊(duì)副支隊(duì)長汪新華介紹說，甘肅正寧校車事故發(fā)生后，他們立即在全市開展了集中排查整治行動(dòng)，截止目前，共查處低速載貨汽車、拖拉機(jī)違法載人32起。“特別是在農(nóng)村地區(qū)，校車存在的安全隱患更加突出，嚴(yán)重超載的情況經(jīng)常發(fā)生，很多學(xué)校用拖拉機(jī)、農(nóng)用車等接送學(xué)生”，汪新華說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，與城市相比，農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的安全隱患更加明顯。一方面使用車輛安全系數(shù)太差，用面包車接送學(xué)生還算不錯(cuò)的，很多農(nóng)用車、拖拉機(jī)等也被大量的用來代替校車。另一方面，超載現(xiàn)象頻發(fā)。考慮到農(nóng)村的路況，校車存在的安全隱患可以用“嚴(yán)重”來形容。

　　上饒市交警支隊(duì)副支隊(duì)長王強(qiáng)說，農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的警力有限，查處的難度相比城市要大得多，這就給了學(xué)校“可乘之機(jī)”，“到農(nóng)村去查，校車存在的安全問題基本上是一查一個(gè)準(zhǔn)”。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)已經(jīng)成為執(zhí)法部門檢查的難點(diǎn)，也成了校車安全的“盲點(diǎn)”，執(zhí)法的難度、安全意識的薄弱、經(jīng)濟(jì)的欠缺，等等因素造成了校車安全問題的凸顯，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。