在海口許多學(xué)校紛紛停開校車時(shí)，湖南師大附中海口中學(xué)校車因安全達(dá)標(biāo)，成為在“校車風(fēng)波”中少數(shù)獨(dú)善其身的學(xué)校。2010年該校耗資近800萬購買12輛全新校車，2011年又購入3輛校車。

　　而在今年1月4日，寰島實(shí)驗(yàn)小學(xué)發(fā)放成績單的同時(shí)，還發(fā)出一張校車停運(yùn)通知。校方表示，由于他們現(xiàn)有的27輛校車都不符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)，并且都有超員現(xiàn)象。如果另購新車，需要一千多萬元，學(xué)校無力承擔(dān)。

　　購買校車的經(jīng)濟(jì)壓力，是否是校車停運(yùn)的唯一理由，引起眾多家長的質(zhì)疑。

　　“其實(shí)這是辦學(xué)的理念問題。很多人覺得投入大筆資金的校車是浪費(fèi)資源，學(xué)校沒必要承擔(dān)這項(xiàng)壓力。但我們認(rèn)為學(xué)生的安全是第一位的，如果一所學(xué)校不能從根本上解決學(xué)生的安全問題，辦學(xué)就無從談起。”肖曉輝說，在教育資源分布尚不均衡的狀況下，就近入學(xué)無法完全落實(shí)的情況下，學(xué)校確有必要把學(xué)生的安全出行當(dāng)做頭等大事抓好。

　　“從我們學(xué)校的情況來看，學(xué)生交納的校車費(fèi)用，可以維持校車日常的運(yùn)營，但人員的費(fèi)用還需要學(xué)校承擔(dān)。”肖曉輝說，目前每輛校車除配備1名司機(jī)外，還配有一名接送員。肖曉輝說，校車司機(jī)都是經(jīng)過嚴(yán)格考核的，要在一名副駕駛監(jiān)督之下試駕2個(gè)星期，在確定司機(jī)在駕車技術(shù)和責(zé)任心方面沒有問題時(shí)，才會(huì)被錄用。而接送員更是需要富有耐心，學(xué)生上下車都要有家長簽字。