“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器，數據記錄飛行員的操作是否規(guī)范。9日，記者從杭州市蕭山區(qū)教育局獲悉，該區(qū)一百多輛校車將安裝“黑匣子”，并且計劃在農村試點“堅固”校車接送。

　　汽車“黑匣子”學名叫“行駛記錄儀”。行駛記錄儀可以實時記錄校車的運行情況，包括車速、制動、轉向燈和遠近光燈是否開啟、發(fā)動機工作情況等各種技術參數。能夠對校車超速等行為進行實時監(jiān)控和自動預警提示。現(xiàn)有行駛記錄儀可保存車輛連續(xù)工作360小時內的各種數據。

　　蕭山區(qū)長運運輸分公司方面表示，安裝行駛記錄儀是出于安全方面考慮，主要提醒司機是否超速。

　　蕭山區(qū)教育局局長蔡仁林介紹，根據2011年十月份統(tǒng)計，該區(qū)共有174輛學生接送車，通過規(guī)范管理后現(xiàn)有160輛。但隨著校車管理的規(guī)范化這個數字還將不斷變化，目前教育局統(tǒng)一發(fā)牌有128輛校車，多數校車為運輸公司與學校簽約車輛。其中有十幾輛為專業(yè)校車，是民辦學校自費供給。

　　2010年7月1日，國家質檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的《專用小學生校車安全技術條件》正式實施。該標準規(guī)定，小學生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”，至少設兩個應急出口等，并對校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內布置、車內照明等內容均作出了明確規(guī)定。

　　“消除事故隱患，提高對校車的管控能力。”蔡仁林坦言，一直以來政府都在要求消除校車安全隱患。但目前校車管理條例并未出臺，致使校車管理存在一定難度。

　　事實上，校車規(guī)范的確需要一個過程。以經濟富裕的浙江蕭山為例，運輸公司與學校簽定的學生接送車，還兼顧著其他營利性質，嚴格意義上并不算專業(yè)的校車。這些都造成校車統(tǒng)一標識統(tǒng)一管理還需要一個過程，或許落實校車經費問題校車才能真正“堅固”。

　　目前，浙江德清引進了79輛“長鼻子”校車承擔全縣5000多名12歲以下小學生的接送任務，收到高度贊譽。另外在浙江的寧波、舟山、溫州等地統(tǒng)一安裝了“黑匣子”。