作者:白云
燕趙都市報獨(dú)家報道的易縣學(xué)生接送車模式,近日得到了河北省委書記張慶黎的批示:“繼續(xù)大力推廣易縣校車管理的經(jīng)驗,并持之以恒的發(fā)展下去,確保全省接送學(xué)生車輛交通安全。”記者獲悉,易縣校車管理模式,還報送公安部交通管理局,或?qū)Α?a href="http://m.155591.com/jsygl" target="_blank">校車安全管理條例》有參考意見。
易縣模式
在2011年12月30日第十一屆全國人大常委會第二十四次會議上,對國務(wù)院關(guān)于實施《國家中長期教育改革和進(jìn)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》工作情況進(jìn)行專題詢問時教育部部長袁貴仁介紹說,從2000年到2010年十年間,全國小學(xué)減少了一半,從55萬所減少到26萬所,同時初中減少了六分之一,從6.4萬所減少到5.5萬所。
涉及到保定易縣,從2006年開始合并學(xué)校,由34所初中減為12所,178所小學(xué)減為48所,之前并未出現(xiàn)在公眾視線里的校車安全,也隨之而來。
在面對學(xué)生上學(xué)對車輛的剛性需求和校車不能到位的矛盾時,易縣縣政府、教育局、交警隊探索出并不完善的易縣模式對現(xiàn)有的861輛接送學(xué)生車進(jìn)行管理。 本著司機(jī)少要點(diǎn),家長多拿點(diǎn),政府也給點(diǎn)的原則,司機(jī)從當(dāng)?shù)卣I(lǐng)到一筆數(shù)額不等的補(bǔ)貼,當(dāng)?shù)卣贸?4萬補(bǔ)貼接送學(xué)生車,教育部門牽頭協(xié)調(diào)家長和司機(jī)相互讓利,交管部門從源頭負(fù)責(zé)司機(jī)的資質(zhì)和車輛的安全,在沒有校車的情況下,控制這些有必要存在的車輛,承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù),又減少超員行為,保障學(xué)生乘坐的安全。此模式經(jīng)本報獨(dú)家報道后,被省交管局定為易縣模式在全省進(jìn)行推廣。
省委書記批示大力推廣易縣經(jīng)驗
“繼續(xù)大力推廣易縣校車管理的經(jīng)驗,并持之以恒的發(fā)展下去,確保全省接送學(xué)生車輛交通安全。”這是省委書記張慶黎對全省接送學(xué)生車交通安全相關(guān)文件上的批示,就易縣模式提出大力推廣。
27日,《關(guān)于切實解決當(dāng)前道路交通安全突出問題的實施意見》《以下簡稱意見》尚在起草中,這份將呈報省政府的《意見》,省交管局秩序支隊副支隊長趙凱是起草參與者之一。
“主要是根據(jù)省委書記和省長的批示,其中一章節(jié)把接送學(xué)生車輛重點(diǎn)管理,建立長效工作機(jī)制,健全責(zé)任體系,明確責(zé)任主體等。”趙凱介紹說。
記者獲悉,易縣模式,已在全省召開兩會推廣會,接下來還會繼續(xù)推廣,以確保各地接送學(xué)生車輛的安全。
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