燕趙都市報獨(dú)家報道的易縣學(xué)生接送車模式，近日得到了河北省委書記張慶黎的批示：“繼續(xù)大力推廣易縣校車管理的經(jīng)驗，并持之以恒的發(fā)展下去，確保全省接送學(xué)生車輛交通安全。”記者獲悉，易縣校車管理模式，還報送公安部交通管理局，或?qū)Α?a href="http://m.155591.com/jsygl" target="_blank">校車安全管理條例》有參考意見。

　　易縣模式

　　在2011年12月30日第十一屆全國人大常委會第二十四次會議上，對國務(wù)院關(guān)于實施《國家中長期教育改革和進(jìn)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》工作情況進(jìn)行專題詢問時教育部部長袁貴仁介紹說，從2000年到2010年十年間，全國小學(xué)減少了一半，從55萬所減少到26萬所，同時初中減少了六分之一，從6.4萬所減少到5.5萬所。

　　涉及到保定易縣，從2006年開始合并學(xué)校，由34所初中減為12所，178所小學(xué)減為48所，之前并未出現(xiàn)在公眾視線里的校車安全，也隨之而來。

　　在面對學(xué)生上學(xué)對車輛的剛性需求和校車不能到位的矛盾時，易縣縣政府、教育局、交警隊探索出并不完善的易縣模式對現(xiàn)有的861輛接送學(xué)生車進(jìn)行管理。 本著司機(jī)少要點(diǎn)，家長多拿點(diǎn)，政府也給點(diǎn)的原則，司機(jī)從當(dāng)?shù)卣I(lǐng)到一筆數(shù)額不等的補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)卣贸?4萬補(bǔ)貼接送學(xué)生車，教育部門牽頭協(xié)調(diào)家長和司機(jī)相互讓利，交管部門從源頭負(fù)責(zé)司機(jī)的資質(zhì)和車輛的安全，在沒有校車的情況下，控制這些有必要存在的車輛，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，又減少超員行為，保障學(xué)生乘坐的安全。此模式經(jīng)本報獨(dú)家報道后，被省交管局定為易縣模式在全省進(jìn)行推廣。

　　省委書記批示大力推廣易縣經(jīng)驗

　　“繼續(xù)大力推廣易縣校車管理的經(jīng)驗，并持之以恒的發(fā)展下去，確保全省接送學(xué)生車輛交通安全。”這是省委書記張慶黎對全省接送學(xué)生車交通安全相關(guān)文件上的批示，就易縣模式提出大力推廣。

　　27日，《關(guān)于切實解決當(dāng)前道路交通安全突出問題的實施意見》《以下簡稱意見》尚在起草中，這份將呈報省政府的《意見》，省交管局秩序支隊副支隊長趙凱是起草參與者之一。

　　“主要是根據(jù)省委書記和省長的批示，其中一章節(jié)把接送學(xué)生車輛重點(diǎn)管理，建立長效工作機(jī)制，健全責(zé)任體系，明確責(zé)任主體等。”趙凱介紹說。

　　記者獲悉，易縣模式，已在全省召開兩會推廣會，接下來還會繼續(xù)推廣，以確保各地接送學(xué)生車輛的安全。