平陰縣先期投入4輛“小鼻子”校車運行。(任志方 攝)

　　孩子們高興地登上校車。(任志方 攝)

　　6月20日,4輛“小鼻子”校車先期在平陰縣孔村鎮投入試點運營,平陰校車進入了實質運營階段。面對校車需要支付的高運營養護成本,平陰是如何解決這一難題的?

　　六千個孩子等車坐

　　光買車就要1500多萬

　　2012年2月,平陰縣對各鎮(街道)、農村中小學進行調研,結果顯示,全縣有家庭住址距離學校2公里以上的12周歲以下農村小學生約6000人。在小鼻子校車到來之前,距離學校路途遙遠的農村小學生主要依靠30多輛社會車輛出行。

　　這30多輛社會車輛中,自有車輛19輛,其余車輛則是縣公交公司跑線路的車輛。這些車輛除了早晚接送上下學的學生外,還要進行正常的營運。

　　平陰縣校車運營領導小組成員李懷勇告訴記者,“我們調研的時候發現,這些孩子平時上學很不容易,尤其是冬天睡眠很難保證,每天早上5點半就要起床,然后趕乘附近的個體運營校車,有時候到了學校天還沒有亮。”而一些社會車輛接學生上學一個早上要跑四五個來回,很容易出現超速超載的情況,學生的安全狀況也令人擔憂。

　　2012年3月,平陰縣制定了《平陰縣校車運營方案》,采取“政府主導、公司運營、部門監管、財政獎補”的模式,對校車實行公司化運營,專業化管理。

　　“后來我們聯合物價、交警等多個部門,對校車的行駛線路進行了規劃,并測算了每輛車的損耗維護費用、油耗和運營司機的工資等事項,再結合國家新頒布的校車標準,最后得出的結果是需要新購64輛校車,平均價格在24萬左右,要買下這64輛車得投入1500多萬,每年需要600多萬元的運營成本。”李懷勇表示。