工作人員仔細(xì)檢查校車“健康”狀況

　　暑假開始，又是一個(gè)校車休整管理規(guī)范的高潮。負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)的市公安局交警局車管所正忙得熱火朝天。記者在龍崗車管所采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著管理的系統(tǒng)化，一年一檢的審驗(yàn)關(guān)卡極大提高了校車的安全性。校車負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這樣的嚴(yán)格把關(guān)檢驗(yàn)，等于給校車安上了一道“防火墻”。學(xué)生上學(xué)、放學(xué)更安全了。

　　校車健康體檢一年一次

　　“一年一檢是我們必須的關(guān)卡，針對校車的每一個(gè)部件，駕駛員都要進(jìn)行檢查，確保校車運(yùn)行狀態(tài)良好。”市公安局交警局車管處龍崗車管所古纓陽所長說，在學(xué)校，校車是專人管理;在車管所，校車也是專人管理、專人審驗(yàn)。在古纓陽的眼中，這樣把關(guān)就是希望每一輛校車均能在每一次的運(yùn)行中，安全無誤地將學(xué)生送回家、接回校。

　　接受記者采訪時(shí)，龍崗車管所民警刁偉鵬正在忙碌著給校車、校車駕駛員進(jìn)行審驗(yàn)。刁偉鵬不煩不厭，一個(gè)步驟一個(gè)步驟地審驗(yàn)校車的每一個(gè)部件。詳細(xì)記錄校車每一個(gè)部件的狀態(tài)。“這相當(dāng)于一次校車健康體檢，作為‘醫(yī)生’我不敢不認(rèn)真。”

　　不僅如此，校車駕駛員還需要進(jìn)行一年一次的換證考試。“校車司機(jī)大多是老司機(jī)，老司機(jī)都有一些壞毛病，路考就是對這些壞毛病進(jìn)行矯正。”刁偉鵬說，“上車關(guān)門窗、通過后視鏡觀測車廂內(nèi)學(xué)生安坐狀況等，這些都是必要的細(xì)節(jié)，但往往成了這些老司機(jī)考試的‘鬼門關(guān)’。”

　　談及駕駛員把關(guān)考試，刁偉鵬說他想起不久前布吉一所學(xué)校校車的事故。當(dāng)時(shí)，涉事的駕駛員兩次考試均沒有通過，作為監(jiān)考官，刁偉鵬特別針對駕駛員存在的陋習(xí)進(jìn)行再三指導(dǎo)，但他依然沒有改善，無奈之下，刁偉鵬把他放進(jìn)校車駕駛員黑名單，但是想不到他竟然還是被布吉這所學(xué)校聘用了。最終還是出了事故。

　　有些校車車廂底板都爛了

　　龍崗交警大隊(duì)新龍城中隊(duì)提供的資料顯示，問題校車主要有以下這些類別。

　　第一類是假套牌車偽造校車。民警在五聯(lián)村委附近，新龍城中隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)一輛校車車身顏色不對，中隊(duì)民警立即上前對駕駛員證件、校巴證件、車輛安全狀況等進(jìn)行逐一核查，通過機(jī)動(dòng)車管理信息查詢系統(tǒng)核對資料后，民警發(fā)現(xiàn)該校車為套牌車偽造校車。

　　第二類是校車無噴涂顏色，中隊(duì)民警在愛聯(lián)嶂背工業(yè)區(qū)發(fā)現(xiàn)，一輛沒有噴涂顏色的中巴車接送學(xué)生，立即進(jìn)行查扣。

　　第三類是沒帶證件或偽造證件。民警在檢查中發(fā)現(xiàn)駕駛員陳某的駕駛證為假牌，也無《校車許可證》，但卻駕駛校車接送學(xué)生。還有就是汽車本身存在隱患：比如雨刮器、門窗損，漏機(jī)油，車燈不亮等。

　　“校車本身的問題容易解決，怕就怕是駕駛員的問題。”梁建安說，有一些學(xué)校不重視校車安全，或者領(lǐng)導(dǎo)層忽視校車安全問題，讓人頭疼。在梁建安的印象里，有一些校車車廂底板都是破爛的，但依然堅(jiān)持接送學(xué)生。

　　校車安全從“人”管起

　　對于校車問題，古纓陽認(rèn)為應(yīng)該加大三方面要求：一是對校車駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)格審核：車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有5年以上的機(jī)動(dòng)車駕駛資格;校車駕駛?cè)嗽谧罱?年任一記分周期內(nèi)累積記分不超過6分，且未發(fā)生過負(fù)次要責(zé)任以上致人死亡的交通事故。二是做好校車的安全管理工作：校車必須定期做好維護(hù)工作，校車駕駛?cè)艘龅桨踩{駛、文明駕駛，嚴(yán)禁超載、超速及飲酒后駕駛等交通違法行為。三是明確法律責(zé)任：各學(xué)校以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得《校車許可證》的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法撤銷《校車許可證》，且申請人在3年內(nèi)不得再次申請。