由于被市民舉報闖燈，一位校車駕駛員日前被調離了工作崗位，他成為了楊浦區首個因被市民舉報而遭調崗的校車司機。今天上午，楊浦交警部門在轄區內開展“交通安全大整治”行動，同時對校車違法行為進行了檢查。

　　昨天下午，記者采訪多位校車駕駛員，他們告訴記者，在沒有發生意外的情況下，校車可以在規范守法的前提下準時將學生送到學校，但是許多意外情況會導致時間被耽誤，為了不遲到只能“打擦邊球”。而一位校車司機則表示，這一職業的收入偏低，但受到約束卻很大，使得許多校車司機心生怨氣，對這一工作崗位的“不珍惜”心態是校車司機違法發生的主要原因之一。

　　今天交警部門在全市范圍內開展“交通安全大整治”行動，上午7點30分，記者來到楊浦區松花江路、雙陽路，楊浦交警部門在路口對各種交通違法行為進行嚴格查處，檢查校車也是今天執法的重點之一。

　　該路口靠近多個學校，是許多校車的必經之路。記者看到，在半個小時內有5輛校車通過路口，大多行駛規范，但交警依然發現部分校車存在一些問題。7點45分，一輛幼兒園的校車被交警發現在路口存在違法行為，交警將該車攔下并進行了處罰。

　　路口民警告訴記者，大部分的校車還是比較規范，駕駛員的安全意識也比較高，但也會時不時發現校車存在違法變道、不按規定車道行駛等違法行為，原因是校車被各種各樣的原因耽誤了時間，為了趕時間不遲到，忽略了安全行駛。

　　交警部門表示，校車事關孩子們的安全，因此是日常執法檢查中的重中之重，如果發現校車違法，不僅要對司機進行處罰，還要將違法通報學校或車輛單位，由單位對司機進行教育和追加處罰。

　　據交警部門介紹，今年楊浦區已有6位校車司機因嚴重交通違法行為被注銷了校車準駕資質。楊浦公安分局交警支隊車宣科民警張國興表示：“新規定對校車司機的管理，不僅僅是“記滿12分”才注銷，像“闖紅燈”、“車輛超載”、“超速”等比較嚴重的交通違法行為，無論記分多少，只要有過一次，就將被強制注銷校車準駕資質。”楊浦交警建立動態跟蹤和管理制度，專門為轄區內的90名校車司機建立了 《駕駛員交通違法記錄》檔案。每周，校車專管民警都會通過網上交通違章處理系統，實時跟蹤校車司機的違章行為，一旦發現其因交通違章扣分導致準駕資質被注銷，將主動聯系相應學校和車輛管理單位，及時確保校車運行的安全。

　　楊浦交警支隊相關負責人表示，新學期前就要開展校車全面檢查，每個月還要進行抽查，不符合標準的車輛，將被停止運營。

　　9月底，楊浦交警對轄區內的校車開展例行抽查。專管民警還定期檢查校車“檔案”，要求校車管理單位不僅要記錄每輛校車的所有人、駕駛人、運行時間和線路等基本信息，還要有整改意見、措施落實等具體檢查結果。張國興表示，檢查實行“一票否決”制度，不合格的車輛、有安全隱患的部位必須立即整改和更換設備。楊浦交警還將校車牌證的有效期從一年縮短至半年，逾期不改、整改不到位的校車將被取消營運資格。

　　事件回放——

　　市民舉報校車闖燈

　　自從校車安全成為全國關注的重點，專用校車開始出現在大街小巷，以前普通大巴換成了先進的“大鼻子”黃色專用校車，而這些車輛在道路上行駛的一舉一動也非常引人注目，市民會自發地監督校車是否守法駕駛，日前，一位校車司機就因為市民的舉報而失去了工作崗位。

　　上月初，楊浦交警部門接到一位市民的舉報，稱他在軍工路靠近翔殷路看到一輛滿載學生的校車闖了一個紅燈，這位市民認為校車司機守法意識關系到孩子們的生命安全，校車司機闖紅燈性質非常嚴重，要求交警部門對此事進行調查。

　　交警部門調查發現，這位市民所說的校車闖燈地點位于軍工路靠近翔殷路的路段當中，該信號燈并沒有安裝電子警察和探頭，因此無法確定校車是否闖燈，于是根據市民提供的車牌號聯系了該校車所屬單位，通報這一情況，希望單位進行查證，如情況屬實務必加強教育。

　　校車租賃單位接到交警的通報后，對此事進行了調查，當事司機否認自己闖紅燈，但稱可能為了趕時間，壓著一個黃燈通過，可能被市民誤認為闖紅燈。校車單位進行討論，決定停止這位駕駛員的校車駕駛資格，轉到其他崗位。

　　在此之前，楊浦區已有5位校車司機因各種原因被取消校車駕駛資格，而他成為楊浦區首個因被市民舉報而遭轉崗的校車駕駛員。

　　校車管理實施“零容忍”

　　“闖黃燈雖然和闖紅燈不一樣，但對于校車司機來說都是不允許的，該危險駕駛行為存在極大的安全隱患，因此他才會被停職轉崗。”昨天下午，記者采訪了這家車輛租賃公司的負責人張先生，他告訴記者，公司在校車安全問題上非常重視，因此對校車司機的駕駛行為管理嚴格，如果發現違法違規，輕則扣工資受處分，重則直接停止校車駕駛資格，特別是對于闖信號燈這種嚴重違法行為，一經發現則采取“零容忍”的態度處理。

　　張先生告訴記者，校車駕駛員是公司中最優秀最資深的駕駛員，對他們的駕齡、違法、事故等數據有著嚴格的要求。除了日常培訓外，公司還定期開展交通安全教育，與交警部門合作對校車駕駛員進行宣傳教育，提醒他們自己手中的方向盤事關一車孩子的安全，萬萬不可大意。

　　“雖然發生了這件事，但校車駕駛員還是比較規范的群體，違法的情況相對其他崗位還是比較少的。”張先生說，通過此事，其他校車司機也受到了教育，公司會以此案例進行專門的教育。

　　司機心聲——

　　突發情況干擾校車駕駛

　　昨天下午3點，記者來到楊浦區一所小學的停車場，6輛嶄新的“大鼻子校車”正在等著孩子們放學。在停車場的休息室內，校車司機們正在進行出發前的準備，而被“秒殺”的校車司機正是他們的同事。

　　“闖燈肯定是不應該的，他因為之前耽誤了時間，所以想搶回來，否則一車學生就要遲到，腦子一熱就多踩了一腳油門，這種情況也可能發生在我們身上。”一位校車司機告訴記者，按照校車制定的線路，如果沒有發生特殊情況，肯定來得及在確保安全的情況下將孩子們準時送到學校，但實際中突發情況隨時可能發生。

　　校車司機們告訴記者，所謂突發情況，最常見的就是堵車，有時遇到前方事故耽誤半個小時都曾發生過;有的則是其他駕駛員不讓行，甚至逼校車讓道，也會影響校車的正常行駛;有時則是家長帶著孩子遲到，要多等幾分鐘，司機們不得不設法在行駛中把多等的幾分鐘“搶”回來。

　　“突發情況”一多，校車司機就要趕時間避免遲到，于是就會出現“打擦邊球”甚至故意違法的情況，要么遲到，要么違法，這種選擇題每一個校車駕駛員都可能遇到。

　　收入偏低致司機心存怨氣

　　“校車出現違法最重要的一個原因，還是與校車駕駛員的收入有關，這份工作說實話并不是份美差，工資不高，責任很大，約束又很多，我們不少同行都有些怨氣。”一位校車駕駛員說出校車司機違法的另一個深層次的原因，校車司機對自己的這份職業缺乏“珍惜感”，有的校車司機甚至產生一種心態：大不了我不開校車了，換一個崗位收入還能多一點。

　　上海的校車大多屬于租賃公司，挑選的老駕駛員年紀都較大，身體情況已經不允許他們從事旅游大巴等高強度崗位，相比之下校車司機工作時間固定，除了接送孩子外其他時間都可以自己安排，工作強度比較低，所以這批老司機才會選擇去開校車。

　　但相比其他崗位，校車司機受到的約束也多，校車除了接送孩子不能接其他業務，司機基本不能有違法，而且扣分翻倍，稍不留神輕則扣錢，重則丟飯碗，因此精神壓力非常大。許多校車駕駛員認為，他們的工資和所承擔的責任及受到的約束不成正比，校車駕駛員的平均工資是2000多元，除了幾百元安全獎外沒有其他收入，因此這份職業除了工作時間少外并沒有其他優勢，讓一些校車駕駛員覺得有些不值。

　　“如果這個職業的收入能提高一些，校車司機會更珍惜這份職業。”這位校車司機告訴記者，希望重視校車司機的職業現狀，增加收入，讓他們更加珍惜自己的崗位，同時加強宣傳和管理監督，這是提高校車司機守法意識的一種有效方法。