17日是長春各中小學(xué)寒假后的開學(xué)首日。當(dāng)天早晨，本報(bào)記者走上街頭踏查交通路況。踏查中發(fā)現(xiàn)，凡有中小學(xué)的路段，大都存在堵車狀況。長春交警也提醒廣大家長，送孩子上學(xué)時(shí)應(yīng)做到隨停隨走，并盡可能讓孩子乘坐校車或公交車。

　　多所中小學(xué)門前排起車龍

　　6時(shí)50分，記者在長春市第十一中學(xué)附近看到，和平大街上車流量大，排出了數(shù)百米長的車龍。而在景陽大路上，交通壓力并不比和平大街小。

　　7時(shí)許，在長春市錦程大街與安順路交會(huì)處，送孩子上學(xué)的私家車也排出百米長的車龍，而且還有車輛不斷加入。

　　此外，昨日早晨，在長春多條有中小學(xué)的馬路上，都出現(xiàn)交通擁堵情況。

　　記者注意到，很多學(xué)生家長駕車來到學(xué)校門口時(shí)，并不能做到“隨停隨走”，而是將車停在馬路邊，下車將孩子送進(jìn)學(xué)校內(nèi)。更有甚者，還將車輛停在馬路中間，使得后面車輛滯留。

　　交警早早上崗疏導(dǎo)交通

　　“開學(xué)以后，每天都將是這個(gè)情況，給工作帶來很大壓力!”當(dāng)天執(zhí)勤的長春市公安局交警支隊(duì)汽開區(qū)大隊(duì)的一名交警介紹，盡管民警提前到崗進(jìn)行交通疏導(dǎo)，但效果并不是特別好。

　　記者踏查時(shí)注意到，自由大路與長慶街、同志街交會(huì)處路段的交通還是有一定壓力的，在這兩個(gè)路段執(zhí)勤的民警們，7時(shí)不到就上崗了。“也沒有啥特殊的布置，就是來得比平時(shí)早了十幾分鐘!”在自由大路附近執(zhí)勤的民警說。

　　“早上我們并沒有對(duì)學(xué)生家長車輛開出罰單!”長春市公安局交警支隊(duì)綠園區(qū)大隊(duì)王警官介紹，很多學(xué)生家長將車輛停在路邊送孩子上學(xué)的行為是違反交通規(guī)則的。

　　記者從長春市公安局交警支隊(duì)了解到，對(duì)于17日的早高峰并未做特殊安排，但學(xué)校周邊的交警會(huì)比平時(shí)早上崗10分鐘到30分鐘。

　　同時(shí)，交警支隊(duì)相關(guān)人員表示，在學(xué)生開學(xué)后，學(xué)校周邊的早高峰會(huì)比正常提前半小時(shí)左右，例如說之前是7時(shí)，現(xiàn)在變成了6時(shí)30分。同時(shí)，晚高峰的提前或延后，也都體現(xiàn)在學(xué)校周邊。

　　校車增加緩解了交通壓力

　　去年，長春交警就在重點(diǎn)學(xué)校都制定了門前停車規(guī)劃，但很多家長并不按規(guī)劃停車。比如說，路邊只能停一排，但有人為了省事，不在規(guī)劃的其他街路停車，就要在校門前街路停車，一停就是兩排甚至三排，造成擁堵。

　　目前，長春市學(xué)校周邊交警實(shí)行正常管理，車輛太多時(shí)，會(huì)對(duì)嚴(yán)重違法行為進(jìn)行處罰。但基本原則還是以疏導(dǎo)為主，尤其是早晚高峰時(shí)段。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前長春市區(qū)校車數(shù)量為597輛，全市校車數(shù)量為1169輛。市區(qū)校車數(shù)量截止到2013年暑假開學(xué)時(shí)是267輛，如今數(shù)量與之相比，翻了一番還多一些。

　　記者踏查中，一位交警表示，他在執(zhí)勤中，感覺送孩子的私家車少了些，這說明校車的增加，對(duì)改善城市交通早晚高峰擁堵有一定作用的。

　　長春交警提醒廣大市民，接送孩子上下學(xué)時(shí)應(yīng)做到隨停隨走，并盡可能讓孩子乘坐校車和公交車。家長如果這樣執(zhí)行，不僅有利于創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，也有利于鍛煉孩子的獨(dú)立能力。