今后，從遠城區漢南的鄉鎮到中心城區，也可以乘坐武漢公交集團運營的公交車往返了。

　　昨日，武漢市經濟技術開發區管委會和武漢市公交集團簽訂合作意向書，將于12月底，成立“武漢市經濟技術開發區公共交通公司”(下簡稱經開區公交公司)，統一運營武漢經開區、漢南區的公交線路，有望接管當地明年建成的首條有軌電車。值得注意的是，新公司還將管理武漢經開區的校車，這是武漢公交集團首次將業務延伸到這一領域。

　　公交線路運營將化三為一

　　據介紹，上述合作將有力推進武漢城鄉公交一體化，加快實施《大漢陽地區公共交通規劃》。根據協議，經開區公交公司經營范圍將涵蓋城市公交客運、出租車經營、公共自行車租賃。

　　目前，武漢經開區有26條公交線路。據該區城管局副局長王肅介紹，這些公交線路眼下由3家運營，除了武漢公交集團四公司所負責的線路外，另有通恒公司的801路以及3條區內通勤小巴線路(K01、K02、K03)，“經開區內的企業比較多，區內有專門的通勤小巴線路。新公司成立后，不僅負責常規公交線路運營，還將運營通勤小巴線路，區內的公交運營方將化三為一”。

　　除了經開區的公交線路外，“漢南區現有的4條鄉鎮客運線路，以及周邊二級網線公交線路，也將由武漢公交集團接手。”王肅說，目前，漢南區鄉鎮客運有5202路、5203路、5204路以及紗帽城關公交1路。

　　而通恒公司801路線路如何調整，其他原地區性公交如何接管，相關方面對這些細節未予回應。

　　經開區校車運營由私轉公

　　此次合作意向中，武漢經開區準備將區內的校車運營，由目前多數私營轉由經開區公交公司運營。

　　目前經開區內有20所大、中、小學和幼兒園，日常接送學生上學、放學的車輛，有不少是處于私人運營，“今后，經開區內的校車將交給武漢公交集團運營。”王肅介紹，從校車車型到運營模式，新成立的公交公司將會重新設定，如逐步開發校車服務系統，建起校車服務鏈。

　　12條有軌電車覆蓋沌口漢南蔡甸

　　“現在規劃有軌電車有12條線，涉及漢南、蔡甸等區域，有軌電車將成為這些區域以后的運營骨干。”王肅介紹。

　　今年8月，武漢經開區有軌電車試驗線工程，已完成初步設計和車輛選型評審。首條有軌電車試驗線路預計今年開建，線路從經開區管委會到軍山鳳凰工業園，將于2016年完工。目前選定的有軌電車共有4節車廂，每節車廂相當于兩臺半公交車的運力。

　　據了解，國內有軌電車營運有上海模式、蘇州模式、沈陽模式等三種。其中，上海模式由當地公交集團營運;蘇州模式則是設立獨立的有軌電車公司;沈陽模式則由外資經營。目前，武漢經開區趨向于上海模式，待當地有軌電車建成后，其運營權將優先考慮經開區公交公司。