呼和浩特新增的10輛“黃鼻子”校車，3月1日正式投入使用8輛。但昨日，記者從呼和浩特嘉宇晨校園服務有限責任公司了解到，校車乘坐率現在不到一半，部分家長仍持觀望態度。加上“黑校車”無序競爭，校車市場處于低谷，3月份虧損6萬余元。

　　“我家住紅山口村附近，孩子在新城區成吉思汗街小學讀3年級，村里有人開車接送孩子上下學。為方便孩子就近上車，每個月給車主400元。去年開始，成吉思汗街小學附近停著多輛校車，但很多村民選擇讓孩子乘坐村民的私家車上下學。”村民趙詠華說。據她介紹，之所以不選擇校車，還是考慮到價格因素。校車一個月600元，但私家車一個月才收400元左右。

　　記者在成吉思汗街小學附近走訪了解到，部分家長對于校車也持觀望態度。

　　據呼和浩特嘉宇晨校園服務有限責任公司總經理王海峰介紹，該公司有19座校車1輛、41座校車14輛，可乘坐563人。但現在只有257人乘坐。公司目前有8輛校車在運行。新城區有2條線路、回民區有3條線路、玉泉區有2條線路、賽罕區有1條線路。主要集中在白廟子、白什戶、成吉思汗街小學、八一路小學、四中、鐵二小、實驗一、二小。其中白廟子乘坐率較高，每天有60多名學生乘車。實驗一小只有5人乘坐。

　　據王海峰介紹，學校周邊“黑校車”扎堆，嚴重影響了校車市場正常運行。據了解，目前校車一個月費用是600元左右，但“黑校車”將價格降至50元至100元。3月1日開始投入使用的8輛車，1個月虧損6萬余元。

　　記者從呼和浩特教育局了解到，今年呼和浩特教育部門也在積極調研呼和浩特校車市場和學生安全問題，并積極部署規范校車市場。目前，首府校車補貼政策仍未出臺。