目前東莞校車保有量在6000輛左右，其中40%的校車將在近幾年淘汰更換，巨大的市場潛力引得眾多廠家關注。記者從相關廠家獲悉，由于校車制造廠商在產品的環保、舒適性等方面差別不大，低噪音等指標成為在東莞市場競爭的利器。

　　約四成校車將在2年內更換

　　高埗鎮的東莞市國盛校車服務有限公司是東莞市首家經市政府批準成立的專業化校車運營企業，目前該公司擁有各類校車近400輛，涉及6米到11米的19座至56座專用校車，服務類型有幼兒園，小學和初中，客戶遍及東莞全市所有鎮街。據該公司副總經理周軍民介紹，目前在東莞專業做校車運營的只有6家公司，國盛校車是其中規模最大的。

　　周軍民透露，目前整個東莞的校車保有量有6000輛左右，有“大鼻子”校車，也有平頭車。兩者相比，前者的安全性更佳。未來2年，東莞將有40%的校車運營資格到期，需要更換。東莞將迎來校車更換的高峰。

　　周軍民的觀點得到了濰柴動力股份有限公司客車動力銷售公司市場經理袁偉的認同。袁偉透露，截至4月14日，使用濰柴動力發動機的校車在東莞的銷量是去年同期的3倍。

　　袁偉表示很看好東莞校車市場，“我們主要是給校車提供發動機，2015年、2016年東莞新增或更換校車中，使用我們發動機的超過一半，根據我們的摸底，東莞近幾年將報廢更新一批校車，我們看好東莞的校車市場。”

　　低噪音校車受客戶歡迎

　　在路上，經常可以看到黃色校車的身影，除了外形特別，校車還有很多“門道”。有別于傳統的成人客運車輛，校車服務人群特殊，使用時間短，距離較近，不僅要考慮安全性，校車運營單位企業還要考慮經濟性、環保性、舒適性，這些要素需校車擁有突出的性能。據記者了解，在東莞，濰柴動力、玉柴等企業投入大量資源，深耕東莞市場。

　　袁偉透露，在環保排放、汽車的舒適性等方面，大家都差不多，所以低噪音等指標就成為大家競爭的重點。其公司產品在動力、安靜舒適和節能環保上都有優勢。

　　周軍民也表示，在國盛校車的近400輛校車中，低噪音的校車更容易受到客戶的歡迎。公司也結合校車的實際情況，通過匹配較小排量和馬力的發動機，減小校車噪音，降低油耗。

　　周軍民透露，近400臺校車中，有40%用濰柴發動機，“校車的服務群體都是孩子，這個品牌發動機最大優點是噪聲與振動小，舒適性高，油耗也比較低，動力也夠強，為我們節省了一些成本。”

　　周軍民表示，目前，公司已經與濰柴動力開展了10米、8米以及6米校車的動力再配置計劃。