校車超速、超載、拋灑、噪音等一直以來是交通管理的重點、難點，這些違法行為不僅存在嚴重安全隱患，也令群眾深惡痛絕。長陽土家族自治縣轄區(qū)道路臨水、臨崖、彎急、坡陡的危險路段多，校車、貨車數(shù)量較大，交通安全風險高，管理難度大。

　　縣公安局引入貨車科技化管理手段——控速提醒系統(tǒng)，給全縣所有校車，校車、貨車裝上“千里眼”、“緊箍咒”，對超速行為實時管控，實時提醒司機降速，同時，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，幾乎消滅了超速車，“安全是最大的效益”也隨之深入人心。

　　警企攜手齊心治“快”，用什么樣的“黑科技”來實現(xiàn)?

　　“我們稱之為車輛控速提醒系統(tǒng)。”長陽交警大隊分管秩序的副大隊長黎東升介紹，近年來，警方爭取到政府資金支持，請第三方公司基于4G傳輸技術(shù)研發(fā)了這套集GPS定位、測速、提醒、預警等功能為一體的裝置。

　　根據(jù)黎東升的介紹，記者梳理出該系統(tǒng)的工作流程。

　　安裝在校車上的GPS系統(tǒng)實時測定車速及狀態(tài)，隨車探頭實時采集影像資料，通過4G網(wǎng)絡(luò)實時推送到企業(yè)監(jiān)控中心、手機等多個終端。車速超過預警和報警時速，安裝在駕駛室的報警裝置、企業(yè)監(jiān)控中心、手機等多個終端同步觸發(fā)報警。司機如不及時降速，巡查員將通過語音發(fā)出警告，直到其降速為止。

　　系統(tǒng)的控制中心在長陽交警大隊，24小時全天候工作，實時收集轄區(qū)所有校車的車速等動態(tài)信息。“動態(tài)管控、動態(tài)實時提醒只是第一步，攜手企業(yè)提高司機安全意識，消滅超速才是關(guān)鍵。”張韓是該大隊秩序中隊民警，他除負責視頻巡查外，還有一件重要的工作——統(tǒng)計超速等違法行為，制作周報通報給企業(yè)，同時下達交通安全隱患整改通知書，督促企業(yè)進行整改，落實安全生產(chǎn)主體責任。

　　企業(yè)如何接力管理?記者在陳勝的辦公桌上，看到張韓前不久送來的違法明細表及限期整改通知書，該公司兩名司機榜上有名。

　　一份會議紀要顯示，收到違法明細后，陳勝立即組織包括涉事司機在內(nèi)的全體人員“以案說法”，通過兩名司機的負面案例，進行安全學習，同時制定整改方案。會議紀要附件繳款單顯示，兩名涉事司機各處500元罰款已經(jīng)到位。“確實不應該，以后再也不會超速了。”一名違法司機不好意思地對記者說。

　　安全就是效益已成共識

　　車速降下來，企業(yè)效益會不會受影響?記者帶著這個疑問，走訪了多家企業(yè)和個體運輸業(yè)主。“安全是最大的效益!”長陽力泰混凝土有限公司負責人陳勝說。

　　作為企業(yè)的負責人，陳勝表示他特別關(guān)心新聞報道中的交通事故。“每次看到外地一些司機因為超速肇事，心里很不是滋味。”他說，以前，公司一些司機觀念沒跟上，認為速度快點多跑幾趟可以多掙點錢，避開固定測速點超速的情況時有發(fā)生。雖然公司有巡查員，但想抓住證據(jù)不容易。每次他們出車，總是放心不下，只有等他們安全回來，才能安下心來。

　　陳勝給記者算了一筆賬——“發(fā)生交通事故，處理起來耗時耗力，停工整頓、賠償傷者等，不僅給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，還會影響到企業(yè)的聲譽。同時，給司機造成的損失和壓力也不小。除此之外，交通事故還有可能造成幾個家庭的悲劇，這不是賠償幾個錢就能彌補的。”

　　陳勝表示，交警時常到企業(yè)給司機上安全課，通過各種形式的宣講，目前司機們的觀念已大為轉(zhuǎn)變，開快車的越來越少。而作為公司層面，也形成了相應的獎勵機制，對于遵紀守法的司機，年底會發(fā)放4000元獎金。“發(fā)生事故可能讓我賠償?shù)脙A家蕩產(chǎn)。”多位個體司機表示，只有平平安安，賺錢才有意義。

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)多家公司和司機的意識也發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變，他們紛紛表示，安全就是最大的效益!

　　長陽交警大隊大隊長何波介紹，目前，全縣校車、火車等重點車輛共計568輛車已納入系統(tǒng)實時監(jiān)管，以科技為抓手，警企聯(lián)動聯(lián)防共管交通的創(chuàng)新機制在轄區(qū)不斷推進。“守住超速這個防線，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，就是最大的效益，這已是社會的普遍共識。”何波說。