2月6日，是我市中小學(xué)開學(xué)報到的日子。

　　這一天下午，淮陰區(qū)三樹鎮(zhèn)張橋村的近百名村民上路阻止蔣集專線農(nóng)公班車營運，要求該線路繼續(xù)出售學(xué)生月票。

　　隨著教育布局調(diào)整，農(nóng)村學(xué)校撤并力度加大，大部分中小學(xué)被集中到街鎮(zhèn)和中心村，農(nóng)村學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的路途越來越遠。淮陰區(qū)三樹鎮(zhèn)張橋村，距離三樹和蔣集這兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學(xué)均有四五公里的路程。因蔣集鄉(xiāng)的中學(xué)和小學(xué)地處公路邊，交通方便，三樹鎮(zhèn)張橋村的村民大多將孩子送往蔣集讀書。無人接送孩子的家庭，便每學(xué)期花費300元向蔣集農(nóng)公班線購買月票，讓孩子乘車上學(xué)、放學(xué)。前段時間，國內(nèi)接連發(fā)生多起校車事故，校車安全引起各級政府和社會各界的關(guān)注和重視。我市公安和交通部門也在春節(jié)前明確要求農(nóng)公班線：不得再出售學(xué)生月票，避免農(nóng)公班車當(dāng)校車。

　　不允許農(nóng)公班線出售學(xué)生月票，避免農(nóng)公班車當(dāng)校車，原是政府部門出于保證學(xué)生出行安全的好意，為何竟成為張橋村村民過激行為的起因?村民們說——

　　村里的青壯年大多外出打工，留守家中的都是老弱病殘和婦女。接送孩子上下學(xué)，需一天四次、往返近八十里路程，這對于很多家庭都是個大難題;

　　即便爺爺、奶奶身體還算健康，可以騎電動車接送，這和孩子乘坐農(nóng)公班車上學(xué)、放學(xué)相比，也是后者更安全;

　　孩子不買月票雖然也可以乘坐農(nóng)公班車，但是單程2元、一天8元的車費支出遠遠高于月票價格，對于農(nóng)村家庭來說，負(fù)擔(dān)太重;

　　如果孩子不是持有月票，在高峰時段，很可能出現(xiàn)乘不上車，無法及時上學(xué)、放學(xué)的情況，家長在家覺得不踏實、不安心。

　　村民們的訴求歸結(jié)為一點，就是要求農(nóng)公班線繼續(xù)出售學(xué)生月票。淮陰區(qū)信訪局楊茂副局長當(dāng)場表態(tài)，將把村民的訴求如實上報區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，并會懇請領(lǐng)導(dǎo)盡快召開會辦會，三天之內(nèi)答復(fù)村民解決方案。村民代表目光熱切，同意立即放行農(nóng)公班車。記者離開現(xiàn)場時卻以為楊局長說的只是官話。

　　隨著國內(nèi)幾起校車重大交通事故的發(fā)生，媒體已將校車安全炒至沸點。以往經(jīng)驗，在輿論過于關(guān)注某一事件時，常令相關(guān)部門如履薄冰、草木皆兵，進而小題大作、矯枉遠遠過正。全國各地，因校車不合標(biāo)準(zhǔn)令其停運，從而導(dǎo)致學(xué)生出行難成為普遍現(xiàn)象便是最新印證。且不說校車標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，即便有了標(biāo)準(zhǔn)，以中國之地廣、經(jīng)濟發(fā)展之懸殊，又豈能在一朝一夕之間令全國數(shù)以億計的學(xué)生都乘上符合標(biāo)準(zhǔn)的校車?因為學(xué)生原先乘坐的車輛達不到高標(biāo)準(zhǔn)，于是強令禁止，逼學(xué)生選擇更落后、更不安全的交通工具，職能部門這一刀“切”得有些傻，而背后的原因則是相關(guān)人等要保護各自頭上的那頂烏紗。

　　7日下午，記者撥打楊茂副局長電話，卻意外地得到了結(jié)果。楊局長告訴記者，他上午向分管區(qū)長張健匯報之后，張健副區(qū)長立即召集相關(guān)部門會辦此事，至中午12時40分研究出解決方案：農(nóng)公班線恢復(fù)出售學(xué)生月票，教育部門實行錯時放學(xué)，交通運管和公安交巡警部門加強監(jiān)管，通過減少超載、限制車速、規(guī)范服務(wù)等措施共同保證學(xué)生出行安全。

　　當(dāng)晚，記者在網(wǎng)上看到了關(guān)于南京市六合區(qū)“長鼻子”校車上路的新聞。受財力限制，淮安的農(nóng)村學(xué)生短時間內(nèi)很難乘坐上如此高標(biāo)準(zhǔn)的校車，但是回想淮陰區(qū)委、區(qū)政府及其職能部門在對待張橋村村民訴求，兼顧學(xué)生出行需求和交通安全方面所表現(xiàn)出的高效作風(fēng)、負(fù)責(zé)精神和務(wù)實態(tài)度，記者亦感到欣慰。(戴瑋)