在校車市場即將爆發之際，第一屆校車展覽應運而生。對此次車展，慧眼看車綜合點評如下：

     1、校車市場剛啟動，產品已經初步區隔為兩種層次

      參展產品，基本都具備了校車的功能，雖然校車標準沒有真正下發，但是各企業都是按照校車的硬件要求方向來開發產品。但一些大企業的產品，已經在校車的硬件基礎上，加入了智能系統，超越標準的同時起到了為運營護航保駕的效果，從而為后續的市場競爭設置技術門檻的同時，也增強了自身的附加價值空間。

      2、校車產品的技術思維需要提升

      雖然很多企業的專用校車產品已經成型，但從發布會上看出，還是采用現有大中型客車定制產品的思路，將對未來的校車推廣造成障礙。

      3、校車產品軟件能力沒有準備好是此次校車展的遺憾之一。

      筆者登上本次車展很多產品，基本多數客車內部氣味過重，明顯是材料的問題，空氣污染對乘客特別是孩子的身體影響巨大，也是目前客車需要被提升的性能之一，但是在校車這一嚴肅車型上，客車企業并沒有看到實質性的關注和投入。

      4、校車市場啟動之際，大量新產品進入帶有極大的風險。

      因為種種主客觀原因，此次車展大部分是所謂的長鼻子校車，但實質都是先有前置車底盤或改型產品，車身進行針對性設計，產品本身及配套材料都是新的，迅速進入安全要求最高的校車市場，后續的運營安全值得關注。

      5、現有產品可能存在校車市場產品的缺位。

      目前的客車產品主要集中在一個市場，但未來的校車市場包含各種市場需求，包括需要中高端產品來提升品牌的貴族學校，此次車展的校車產品明顯無法覆蓋整體市場，可能存在產品缺位。

      6、未來校車產品價格將會回歸正常。

      目前校車市場剛啟動，產品進入速度不同，造成在此之前產品價格過高，不利于校車市場推廣，特別是剛性需求最大的農村校車市場，需要相對性價比較高的產品來迅速推廣。

      此次參展產品，能夠看到的有形資料如底盤配置和車身配置都是按照目前客車產品的較低配置出現，證明廠家已經對目標市場已經有了初步判斷，未來的產品價格過高、利潤過多的情況會因為市場競爭而下調。

      校車展覽會只是校車產品展示的平臺，校車市場運營自身不具備商業特性，故校車的推廣不僅僅是產品問題，更是需要解決資金主體、運營主體、責任主體的問題，這是除政府以外，其他主體無法解決的問題，所以，政府快速到位才能保證校車的推廣，才能解決關系到整個社會的校車推廣和運營問題。