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作者:雨行
當(dāng)下,廣州駕校積壓的學(xué)員是史上最為龐大的,而近年來(lái)各大新聞媒體也經(jīng)常報(bào)道駕校屢屢被學(xué)員聲討的困境。筆者當(dāng)年的的考試也幾乎用了一年的時(shí)間,公眾的耐性已到了極限,駕校也是私人盈利性質(zhì),也很想學(xué)員盡快畢業(yè),否則成本支出會(huì)大大增加。車(chē)管所那邊場(chǎng)地,設(shè)備,人員配置等硬件軟件的投入跟不上,形成瓶頸,無(wú)法分流,也是當(dāng)前學(xué)員積壓20多萬(wàn)的根本原因。
車(chē)管所的硬件軟件多年積弱難返直接導(dǎo)致了公眾將矛頭直接指向駕校,其實(shí)駕校有點(diǎn)冤。其在這個(gè)事件中扮演的角色類(lèi)似于流水線上的制作者和拼裝者的角色,而車(chē)管所的考官則是質(zhì)檢員。老板為了多賺錢(qián),為了多出產(chǎn)品,于是多收了訂單,但質(zhì)檢員的數(shù)量有限,導(dǎo)致流水線陷于停滯狀態(tài)。誰(shuí)之過(guò)?難道是產(chǎn)品本身?難道是老板?難道不是與質(zhì)檢員有關(guān)嗎?

畢業(yè)一個(gè)招一個(gè),要進(jìn)入駕校的學(xué)員被擋在駕校以外,問(wèn)題實(shí)際沒(méi)解決
廣州《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試新工作流程》在2012年5月1日后正式實(shí)施,所提出被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”的解決方案其實(shí)是權(quán)宜之計(jì)。其核心想法是:畢業(yè)一個(gè)招一個(gè),即駕校畢業(yè)一個(gè)學(xué)員才能招一個(gè)新學(xué)員。實(shí)際上,解決的是駕校被公眾圍攻的壓力,而不是學(xué)員畢業(yè)的速度,要進(jìn)入駕校的學(xué)員被擋在駕校以外。之前積壓的20萬(wàn)學(xué)員依然還在駕校那里,“質(zhì)檢員”就那么多了,“成品”的制造速度仍然快不了,換湯不換藥,問(wèn)題實(shí)質(zhì)沒(méi)解決!
另外,這次新流程的實(shí)施只針對(duì)廣州中心市區(qū),番禺,花都,增城,從化等不受新流程的約束。
這個(gè)規(guī)定與中心市區(qū)的車(chē)管所考試能力弱而郊區(qū)的考試能力相對(duì)較強(qiáng)有關(guān)。相信新流程出臺(tái)后,有部分郊區(qū)的駕校會(huì)在市區(qū)設(shè)立一些培訓(xùn)點(diǎn),而分流部分的市區(qū)學(xué)員。在市區(qū)學(xué)車(chē),在郊區(qū)考試也許才是學(xué)員們的真正權(quán)宜之計(jì)。

盡快增加車(chē)管所的軟硬件設(shè)施,加強(qiáng)其考試能力才是解決積壓學(xué)員的關(guān)鍵
在新流程實(shí)施后,中心市區(qū)的學(xué)位“一位難求”的局面很快即將展開(kāi),駕校每年培訓(xùn)的學(xué)員數(shù)量也會(huì)大幅下降,中心市區(qū)學(xué)費(fèi)上漲也趨于必然。駕校替罪羔羊的角色也將終結(jié),醒悟過(guò)來(lái)的公眾很快就會(huì)將矛頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)管所。
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