近年來成為大街小巷熱門話題的我國校車問題似乎迎來了真正解決問題的階段，各大城市紛紛出臺汽車實施標準，甚至有廣州市政府將購買美國校車投入運營，這些美國校車是可以將悍馬撞個粉碎而自身絲毫未損的超級校車。

　　隨著我國各地校車安全標準的發布，國內國際的校車企業蜂擁而來，都希望能在中國這個龐大的校車市場上分一杯羹。但是仿佛市場并沒有跟得上政府的腳步。

　　但這也不完全是壞事，至少能讓我們冷靜下來思考：校車市場為何會突然遇冷?未來中國校車市場該如何健康和諧的發展。

　　曾有人做過這樣一個預算，全國32萬所小學，1億多學生，校車投資和消費一旦被點燃，每年可以釋放出上萬億元的內需，拉動GDP增長0.5個百分點，創造至少500萬個就業崗位。不過，理論上鼓舞人心的計算，距現實操作還有相當的距離。事實上，盡管市場潛力看上去十分誘人，但目前國內各大城市的校車服務發育得并不好。

　　盡管國內有責任的校車生產企業紛紛以捐贈校車形式向社會獻出了愛心，但中國孩童太多，僅僅依靠這些愛心還遠遠不夠。采訪中，不少人建議："孩子的生命安全超過一切，是最有價值的財富，國家財政部應將校車也納入政府預決算管理之中。除了編列預算之外，還要在車輛安全技術條件、駕駛員資質、運營主體資質、超載超速、運營線路規劃等方面拿出具體的配套措施。"