校車在汽車檢測站等待檢測 新華社圖

　　商報記者 薛哲

　　新學期開學在即，校車市場行情亦備受關注。根據中國公路學會客車分會統計，上月全國幾十家校車企業銷量為2028輛，同比銷量略有增長。但多家企業表示，校車市場目前仍處于“畫餅”階段，經費扶持未落實、運營模式不明確，下半年的校車市場仍需等待政策“喂食”。

　　市場：季節性強暑期是高峰

　　根據中國公路學會客車分會的統計顯示，截至7月，今年全國累計賣出13117臺校車。上月，國內26家客車企業共銷售校車2028輛，相比上半年有所上升。

　　“我們的產能甚至有些不夠用。”宇通客車(600066,股吧)銷售總經理韓軍接受商報記者采訪時表示，截至今年7月，該公司共賣出4000多臺校車，而8月以來又接到上千臺訂單，預計今年校車產量能達到5000~10000臺。

　　金龍海格客車校車經理李曉也告訴記者，截至7月，該公司一共出售了800臺校車。金龍海格品牌部副部長吳忠勤表示，金龍海格通過向山區小學捐贈校車、捐款等公益活動進行推廣，在暑假期間得到了回報。“6、7、8三個月我們的校車銷量增長率保持在20%以上。”

　　雖然多家廠商的銷量都在暑期得到提高，但對于下半年的校車市場走勢，多家廠商負責人都表示了擔憂。韓軍表示，今年是新舊標準交替期，各地方政府對校車政策的落實情況差異很大。

　　“校車產品季節性特別明顯，暑期校車銷量增加并不能長期持續。”國內著名汽車評論員賈新光表示。