“長鼻子”校車。記者 曾甲長 攝

　　張家界新聞網9月15日訊(記者 曾甲長)近年來，校車成為中國最熱的詞語之一。各地頻發的校車交通安全事故，使得校車的安全問題引起社會各界前所未有的關注。在近日記者的調查中，發現與其他地方相比，張家界校車本身還處于起步發展階段，但為了孩子們，各學校和教育部門正在采取積極措施，或添置新型安全校車，或出臺相關舉措，讓孩子們上學、放學更安全。

　　“長鼻子”校車開進民辦幼兒園

　　“新校車真好看，還有‘長鼻子’!”9月11日上午，位于市城區的漂亮baby美語幼稚園旁，幾名幼兒園小朋友在老師的帶領下高高興興地進入校車，參加學校組織的課外活動。

　　與其他傳統校車相比，這臺校車確實有點獨特，不但車頭采用前頭突起的設計，而且車內的座位設計也是根據孩子們的身高來設計的，顯得很舒適。

　　“這量車在設計上很人性化，特別注意安全，比如停車時車體旁會彈出停車警示牌以提醒后方的車輛，而且在車內可以通過多面反光鏡清楚地看到外面的過往車輛。”幼兒園負責人郭瓊告訴記者，前幾年幼兒園原本有校車，但考慮到寶寶們的安全，今年花了26萬元從長沙購買了這臺東風牌專業校車。

　　記者隨后從永定區教育局了解到，目前市城區除了這所幼兒園外，僅有位于沙堤和南莊坪的兩所幼兒園購置了專業校車，其他幼兒園都沒有添置。而大多數中小學，考慮到成本和交通等多方面因素，沒有添置校車的計劃。

　　新型校車成本大，幼兒園難普及

　　采訪過程中，記者發現大多數家長對“長鼻子”校車的出現持支持態度，認為至少安全感增強了。但同時，校車高昂的購置費和運行成本的確讓一些幼兒園望而卻步。

　　據了解，一輛專業校車的裸車價格在20萬元至30萬元之間，如果再加上聘請司機、上牌以及燃油費及車輛保險費等費用，的確是一筆不小的開支。

　　“由于校車對司機的要求比較高，所聘請的必須是有A牌的司機，而張家界是旅游地區，對A牌司機需求量大，因此僅僅在聘請司機方面我們就遭遇了難題。”郭瓊告訴記者，為了找到合適的司機，她可是動了不少腦筋。在校車運行成本這一塊，她還給記者算了一筆賬：司機至少3000元/月，燃油費1200元/月，而每位乘坐校車的孩子每月的交通費用為150元。32個座位的校車，在扣除各項開銷后，能夠維持校車正常運轉就很不錯了。

　　除了成本是重要的考量因素外，對于一些幼兒園來說，怕承擔安全責任也是他們不想購置校車的一大因素。一位園長直言不諱地告訴記者，幼兒園前幾年確實購置了一臺商務車用于接送孩子，全國其他一些地方出現校車安全事故后，園里老師商議后把校車處理了。“有校車容易出事，沒校車后由家長自己接送的話還不會出事。”她說。

　　“我們幼兒園的生源基本就是家住附近的孩子，沒有必要購置校車。”官黎坪幼兒園的胡園長則說了另一個不購置校車的理由。她認為，是否添置校車要根據幼兒園的實際情況，綜合考慮。

　　永定區正在醞釀校車管理新舉措

　　如果說少數幼兒園根據自己的實際情況購置了校車的話，市城區大多數中小學校則沒有購置校車的考慮。

　　“我們學校這學期的學生有四五千名學生，按一臺校車32個座位計算的話，那得多少臺校車?”澧濱小學相關負責人在接受記者采訪時介紹，學校購置校車一是財力難以承受，二是沒有場地，基本沒有可行性。他告訴記者，按照其他城市的慣例，城市內有公共汽車通行的地方，一般都不配校車。

　　盡管部分中小學沒有購置校車的計劃，但永定區教育局相關科室負責人在接受記者采訪時透露，永定區正在醞釀出臺《關于中小學幼兒園學生用車管理實施方案》，加強對學生用車的管理。

　　該方案是落實湖南省人民政府辦公廳《關于加強全省中小學幼兒園學生用車管理的意見》文件精神的一部分。根據該文件精神，今后學生用車在管理模式上可以多樣化，既可以采用企業、學校購買或租賃的方式，也可以采用社會投資的方式，鼓勵民辦學校或幼兒園舉辦人購買或者租賃公交公司、客運公司或個人的符合安全技術條件的車輛，專門用于解送學生。

　　“我們已對教字埡、合作橋、沅古坪、溫塘、大坪等5個鄉鎮的中小學幼兒園學生用車情況進行了摸底統計，并于8月6日至8月14日對5個鄉鎮的線路進行了實地勘驗，下階段將爭取省里資金，在這些鄉鎮開展試點工作，并在明、后年逐步擴展到全區。”該負責人介紹，校車管理的基本思路是采取“政府主導、部門履職、統一管理、市場運作”的模式，由具備資質的客運公司承擔農村學生的接送服務，適當向學生收取乘車費，同時區里給予一定的營運補貼。