鄰居的孩子在縣城郊區(qū)一所公辦小學讀書，但住得離學校有點遠，當家長的又沒有時間接送孩子，只好讓孩子坐“校車”上學。我們小區(qū)是新開發(fā)的，按規(guī)定學生只能到那所小學就讀，所以小區(qū)里還有幾個孩子也要坐“校車”上學。

　　說是“校車”，其實跟學校基本沒啥關系，就是私人開的小面包車，當然也不可能有“校車”資質，大概有上路營運的資質吧。有兩家做那所學校接送學生的“生意”，有一家的面包車大一點，是9座的，但每次都能塞進近20個孩子;另一家的是7座的，每次也裝進去十四五個孩子。就這樣，兩輛“校車”每天一早一晚都分別得跑兩趟才能把要坐“校車”的孩子接送完。學校對這種情況一清二楚，據(jù)說兩家都跟校長私下“溝通”過。

　　不過，要說這種“校車”不安全的話，目前誰又能給這些孩子一輛合格的校車?只能湊合了。

　　因為那所小學每天7點半就開始上課了，所以，我們小區(qū)在那里上學的孩子無論冬夏，6點就得起床，要不飯都吃不上就得趕“校車”了。那么，第一批坐“校車”的孩子們起床又該幾點呢?我聽鄰居說，她孩子的一個同學在一個郊區(qū)黏土磚窯場住，那里的幾個孩子每天5點多就得起床，6“校車”就到了。他們到學校時，大門還沒開，只能站在外面等，有的孩子就趁那一會兒時間去街頭早餐點吃早飯。

　　那些坐“校車”的孩子學習受影響，健康恐怕也很值得擔憂啊。