配合央視“開(kāi)往春天的校車(chē)”欄目，宇通汽車(chē)先后為貧困地區(qū)的學(xué)校捐出了20輛校車(chē)，但這些送出去的校車(chē)，并沒(méi)有如愿“開(kāi)往春天”，而是還沒(méi)使用便戛然而止了。由于國(guó)家補(bǔ)貼遲遲沒(méi)有到位，大多數(shù)貧困地區(qū)的學(xué)生仍面臨無(wú)校車(chē)可坐，甚至有了校車(chē)而不能坐的尷尬。(1月30日，中國(guó)網(wǎng))

　　關(guān)于學(xué)校安全事故的新聞報(bào)道中，由于上學(xué)放學(xué)途中乘坐交通工具而釀成的悲劇占據(jù)了驚人的比重。肯定的是，大部分校車(chē)悲劇的發(fā)生通常都是駕駛員操作不當(dāng)或者超載等常見(jiàn)現(xiàn)象引起。按理說(shuō)，既然明晰了事故發(fā)生的原因，就應(yīng)該進(jìn)行徹底的糾察和反思，預(yù)防類(lèi)似悲劇的再次上演。但時(shí)至今日，校車(chē)事故依然頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著兒童的生命健康安全。

　　針對(duì)兒童上學(xué)難的現(xiàn)狀，宇通公司專(zhuān)門(mén)配合央視，開(kāi)展了“開(kāi)往春天的校車(chē)”活動(dòng)。但是，“目前使用的校車(chē)不到一半”，大部分校車(chē)并沒(méi)有如期開(kāi)往“春天里”。其實(shí)，并非宇通公司陷入了尷尬窘境，很多校車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家也遭遇到了同樣的“待遇”，校車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)十分冷清。

　　既然是為“祖國(guó)的花朵”撐起安全貼心的“溫室”，校車(chē)就應(yīng)該充分發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)保護(hù)少年兒童安全健康成長(zhǎng)的目的，而不是當(dāng)花瓶擺著欣賞。但是，在現(xiàn)實(shí)的境況中，校車(chē)早已配置到位，但運(yùn)行卻依然囧途漫長(zhǎng)。好端端的校車(chē)，部分學(xué)校將其作為校園的“不動(dòng)產(chǎn)”，儼然演化成了一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)行為。

　　校車(chē)“巋然不動(dòng)”，究其原因，無(wú)非還是繞不開(kāi)一個(gè)“錢(qián)”字。不管是司機(jī)薪酬過(guò)高，還是校車(chē)日常運(yùn)行費(fèi)用難以維持，全部的落腳點(diǎn)都集中到了“金錢(qián)”二字上，“缺錢(qián)”成為了校車(chē)停運(yùn)冠冕堂皇的理由。“有錢(qián)能使鬼推磨”，在尷尬的校車(chē)運(yùn)行窘境面前，我們更多體會(huì)到的是“無(wú)錢(qián)車(chē)難行”。一面是在校兒童遭受潛在的安全威脅，一面是嶄新的校車(chē)被“凍結(jié)”，這正顯現(xiàn)出了對(duì)兒童生命健康的不負(fù)責(zé)和漠視。

　　當(dāng)前，很多地方政府將校車(chē)當(dāng)成“累贅”，而將看得見(jiàn)政績(jī)的項(xiàng)目當(dāng)成“唐僧肉”，這正折射了部分地方官員唯利是圖的發(fā)展觀念。GDP要增長(zhǎng)，但我們的后代更需要呵護(hù)，假若用稚嫩兒童的生命健康去贏取帶血的GDP，這樣的發(fā)展成就不要也罷。畢竟，發(fā)展要堅(jiān)持以人為本，發(fā)展的成果更要讓公眾共享，而不是將后代的生命健康權(quán)擱置一旁。

　　一切以錢(qián)為動(dòng)力，沒(méi)有了錢(qián)，校車(chē)囧途依然漫長(zhǎng)。但是，不管財(cái)政如何吃緊，錢(qián)袋子如何干癟(況且某些貧窮地區(qū)在其他方面支出并不吝嗇)，都不應(yīng)該將節(jié)約開(kāi)支的風(fēng)向標(biāo)指向無(wú)辜兒童身上。校車(chē)已經(jīng)到位，但“錢(qián)動(dòng)力”卻依然疲軟，假如讓學(xué)校安全保障工作與當(dāng)?shù)卣賳T業(yè)績(jī)掛鉤，資金難道還是橫亙?cè)谛＼?chē)面前的無(wú)形障礙?