1月28日《珠海特區(qū)報》報道，廣東省珠海市就校車及其駕駛?cè)斯芾碛嘘P(guān)要求發(fā)出通知。明確要求，2015年春季開學前為過渡期，過渡期內(nèi)，非專用校車要逐步更換為符合國家標準的專用校車。

　　看到珠海市為專用校車制定了落實時間表，筆者覺得非常欣慰。對于校車問題，就應(yīng)該有一個落實時間表，這個時間表是一個“最后完成期限”，用這個“最后期限”敦促校方、基層政府以及校車有關(guān)人士，不達標，就不能、不準上路，甚至要受到嚴厲處罰。

　　國家已經(jīng)出臺了《校車安全管理條例》，教育部等20部門也聯(lián)合發(fā)出通知，要求各地貫徹落實《校車安全管理條例》。可有的地方在落實的過程中，卻有“懸空”現(xiàn)象。有的地方政府總說財政緊張，無法支撐，難題太多，無法解決等等。

　　這些地方應(yīng)該學學珠海的做法，積極擔當，齊抓共管，給出時間表。事實再次證明，只要地方政府愿意探索校車市場化、專業(yè)化，愿意進行財政投入，將校車上升到公共品高度去認識，校車發(fā)展就能突破最大的“財政瓶頸”。