在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)古老的原理，它說(shuō)的是鑄幣流通時(shí)代，當(dāng)那些低于法定重量或者成色的鑄幣——“劣幣”進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，人們就傾向于將那些足值貨幣——“良幣”收藏起來(lái)。最后，良幣將被驅(qū)逐，市場(chǎng)上流通的就只剩下劣幣了。

　　近日，本網(wǎng)記者在對(duì)中部三省(安徽、湖北、湖南)的部分地區(qū)進(jìn)行校車調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，“劣幣驅(qū)逐良幣”法則正在部分校車采購(gòu)市場(chǎng)顯現(xiàn)。在以上三省的一些地區(qū)，部分廉價(jià)校車生產(chǎn)商憑借著低廉的校車價(jià)格和“先用后買，不買包退”的“承諾”攫取了不少的市場(chǎng)份額。相比之下，而一些質(zhì)量過(guò)硬、信譽(yù)可靠的校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然在廣東、江蘇、浙江等“不差錢”地區(qū)倍受歡迎，但卻在這些廉價(jià)校車泛濫地區(qū)遭遇了場(chǎng)滑鐵盧，空有叫好聲，卻并不怎么叫座。

　　之所以會(huì)出現(xiàn)以上情況，核心因素便是價(jià)格。由于廉價(jià)校車的價(jià)格普遍相對(duì)品牌校車的價(jià)格要低上一些，導(dǎo)致一些校車采購(gòu)方在校車采購(gòu)過(guò)程中，由于過(guò)分關(guān)注價(jià)格，給了廉價(jià)校車以可乘之機(jī)。不幸的是，廉價(jià)的背后往往是劣質(zhì)和低配，當(dāng)這些校車使用過(guò)程中產(chǎn)生了諸如不達(dá)標(biāo)(校車新國(guó)標(biāo))、大梁斷裂等嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)，上不了牌(校車標(biāo)牌)，卻又很難退車。相反，品牌校車之所以能稱得上是品牌，是用實(shí)力來(lái)說(shuō)話的，在工藝技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全性能和售后服務(wù)等方面，都有著可靠的保障。此外，像國(guó)內(nèi)校車領(lǐng)軍品牌——宇通，還為客戶提供了更多的專屬服務(wù)，如宇通與中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)攜手合作的項(xiàng)目中，自2013年3月25日起，為所有新售校車附送為期一年的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，每個(gè)學(xué)童座位保額為30萬(wàn)元。

　　2012年初，早在校車采購(gòu)市場(chǎng)初步形成時(shí)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清就曾清醒的指出：“有些名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)，資本實(shí)力較弱，經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，技術(shù)能力一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不完善，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中本來(lái)已經(jīng)奄奄一息，此時(shí)搖身一變，卻成了校車供應(yīng)商。這是校車帶給客車行業(yè)的一個(gè)機(jī)遇，卻也存在導(dǎo)致校車泛濫的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　時(shí)至今日，佘振清的預(yù)言在一些地方已經(jīng)成為了事實(shí)。在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不少此類企業(yè)生產(chǎn)的校車正在大行其道，讓人不得不對(duì)乘車學(xué)童的安全捏著一把汗。在調(diào)研中得知，岳陽(yáng)某校車運(yùn)營(yíng)方采購(gòu)的校車，在從鄰省送車至岳陽(yáng)途中便發(fā)生了大梁斷裂的情況;湖北洪山區(qū)某學(xué)校采購(gòu)的2臺(tái)校車因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，始終無(wú)法上牌，卻又退不了，只得另掏腰包采購(gòu)了國(guó)內(nèi)首家校車生產(chǎn)企業(yè)——宇通生產(chǎn)的校車救急。需要指出的是，那些本來(lái)已經(jīng)通過(guò)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)即將面臨破產(chǎn)的企業(yè)，重新復(fù)活并趁機(jī)混入校車生產(chǎn)序列中，不但會(huì)對(duì)校車運(yùn)營(yíng)安全形成隱患，還會(huì)對(duì)校車行業(yè)的健康發(fā)展造成沖擊，更會(huì)對(duì)有限的社會(huì)資源造成浪費(fèi)。

　　要想有效破解校車采購(gòu)市場(chǎng)中的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，一方面需要國(guó)家相關(guān)主管部門加強(qiáng)監(jiān)管，并通過(guò)完善相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)有序健康發(fā)展;另一方面，還需要廣

　　大消費(fèi)者在面對(duì)形形色色的校車產(chǎn)品時(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高甄別力，在對(duì)校車采購(gòu)對(duì)象有了全面認(rèn)知之后再做決定。

　　此外，要想徹底終結(jié)校車采購(gòu)市場(chǎng)中的不正常現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣，歸根結(jié)底還是需要靠市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

　　在激烈的市場(chǎng)浪潮中，廉價(jià)低質(zhì)的校車產(chǎn)品必將會(huì)如同泥沙般俱下，那些在校車新生初期趁機(jī)擠進(jìn)校車采購(gòu)市場(chǎng)的廉價(jià)低質(zhì)校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然能暫時(shí)攪渾市場(chǎng)，但注定不能長(zhǎng)久，這不但已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的采購(gòu)市場(chǎng)中得到了證明，即便在此次的三省采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)研中，也在不同程度上有所體現(xiàn)。

　　在湖南省株洲市茶陵縣，我們很高興的看到了這樣的情況：在沒(méi)有接觸到品牌校車實(shí)車之前，采購(gòu)者往往更多的關(guān)注價(jià)格，作出的采購(gòu)決定一般更傾向于廉價(jià)低質(zhì)的校車。但在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了品牌校車運(yùn)營(yíng)之后，由于能夠親眼看到兩種校車不同的產(chǎn)品質(zhì)量和安全配置，并能通過(guò)向運(yùn)營(yíng)者取經(jīng)，獲知兩種校車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不同表現(xiàn)。校車采購(gòu)者則開(kāi)始轉(zhuǎn)向采購(gòu)質(zhì)量可靠、信譽(yù)過(guò)硬的品牌校車。

　　無(wú)獨(dú)有偶，同樣的現(xiàn)象也在馬鞍山市校車采購(gòu)市場(chǎng)顯現(xiàn)，當(dāng)?shù)卦絹?lái)越多的校車運(yùn)營(yíng)者在經(jīng)過(guò)甄別對(duì)比之后，形成了更加理性的采購(gòu)觀念，轉(zhuǎn)變了之前以價(jià)格為導(dǎo)向的購(gòu)車觀念，把關(guān)注點(diǎn)更多地放在車輛安全、產(chǎn)品品質(zhì)上，選擇了專業(yè)的、品牌信譽(yù)度好的校車。

　　而在湖北武漢，像格魯伯試驗(yàn)學(xué)校這樣的當(dāng)?shù)孛＃侵苯訉⒉少?gòu)的目標(biāo)鎖定在了宇通等一線校車品牌上。

　　從大多數(shù)新生事物的發(fā)展軌跡來(lái)看，任何廉價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品的市場(chǎng)生命都不注定不能長(zhǎng)久，必然會(huì)在市場(chǎng)不斷完善和成熟的過(guò)程中逐步走向消亡，廉價(jià)低質(zhì)校車的未來(lái)前途也不外乎如此;但是，從目前一些地區(qū)校車采購(gòu)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，這種“劣幣驅(qū)逐良幣”的不合理現(xiàn)象仍將在特定地區(qū)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。作為每一個(gè)關(guān)心學(xué)童校車安全的運(yùn)營(yíng)者，惟有提高警惕，擦亮眼睛，方能使自己免遭廉價(jià)低質(zhì)校車之害。