浙江溫嶺，城西街道芷勝莊村停了52輛嶄新校車，而且已經停了近1年。這是安徽駐臺州商會投資約2000萬元購置的校車，原本計劃在溫嶺成立一家校車公司，以解決民工子弟學校學生接送難題，不求盈利，但卻因為市場需求不足，計劃擱置。這批嶄新的校車被廢置在村里快一年，甚至成了一些人解決內急的“公廁“。

　　事情還是要從溫嶺民工子弟學校說起，一開始是該校的校長稱學生校車運營投入非常大，希望商會能幫幫忙，然后該事件的責任就在學校、商會和教育局之間推諉扯皮，商會說買車之前向教育局表明了說法，可當校車買來了，溫嶺教育局卻通知說申請無法批準。而溫嶺市教育局則說購車之前明確告訴校方校車公司不可行。要求校方作市場調研，出一個可行性報告。而商會的負責人也找到過教育局方面，要求申報校車事宜。

　　個中糾結矛盾，真的讓讀者眼花繚亂，事實就是校車買來了，教育局、學校都不認賬了，商會沒辦法就只能把校車閑置了。52輛嶄新的校車放在溫嶺市城西街道芷勝莊村里已有一年之久，長期閑置造成損失暫且不說，還淪為了“公廁”讓人唏噓不已。

　　其實我國的校車資源并不充分，或者可以說是資源分布不均，筆者曾經在偏遠農村執教，那里學生讀書離學校很遠，而且根本沒有專業校車，每逢學校放假各類車輛積聚在學校門口招攬生意，超載現象肯定存在。但是現實問題真的不好解決，因為有的學生家距離學校2至3公里，讓學生背著大書包，拿著生活用品步行回家真的又讓人心疼。如果這批閑置的校車能夠分不到偏遠鄉村學校，那么多于學生們來說將是天大的福利。

　　因此，筆者認為閑置的校車，閑著也是閑著，反正當初也是也并沒有盈利目的，倒不如跳出原有的條條框框，將校車資源重新劃分，讓真正需要的學校、學生享受福利。