在浙江溫嶺市城西街道芷勝莊村，齊刷刷停了52輛嶄新校車，而且一停就是近1年。這片鮮亮的橙黃色老遠就能看到，顯得格外扎眼。據(jù)了解，這是安徽駐臺州商會投資約2000萬元購置的，原本計劃在溫嶺成立一家校車公司，以解決民工子弟學校學生接送難題，也不求盈利。這本來是件好事，但卻因為市場需求不足，這個熱情的計劃被澆了“冰桶”。這批嶄新的校車被“撂荒”在村里快一年了，甚至成了一些人解決內(nèi)急的“公廁”。

　　傳說中的“大鼻子校車”：統(tǒng)一噴制黃漆、各種校車標識、價格接近40萬元一輛……這本應該成為當?shù)睾⒆觽冇绕涫敲窆ぷ优母＠矐摮蔀榈胤铰鋵崱缎＼嚢踩芾項l例》的典范和形象工程，可是，在全國許多地方的孩子都沒有見過校車長什么樣子的語境里，這些由安徽駐臺州商會斥巨資購置的校車，卻已經(jīng)閑成了“公廁”。這說明，關(guān)于校車使用與校車管理的種種常識，仍然沒有歸位。

　　校車，既不是奢侈品，也不是“燙手的山芋”;校車，應該成為我國所有中小學生每天都能乘坐的交通工具。對于校車，地方政府和教育部門，多花一些時間研究一些方案、多投入一些精力進行規(guī)范化管理、多花點公共財政進行補貼，是責任和義務所在。地方政府和教育部門沒有任何理由消化不了這些校車。