據不完全統計顯示，自2010年至今，全國共發生了50多起校車事故，其中，以2011年校車事故最多，達到14起。在近幾年發生的交通事故中，時間、地點以及造成結果各不相同，但卻又許多共同點：校車不合格、車輛超載、司機不合格等都是影響校車事故的主要原因。

　　一、校車不合格——非專用校車大行其道

　　通觀所有校車事故，總能找到面包車的身影，這種非專用校車的安全性能完全不符合國家規定。根據2012年發布的《校車安全管理條例》第二條明確規定，“接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車”，可見取締非專用校車經營刻不容緩。

　　二、非專用校車普遍超載嚴重

　　關于校車檢查的報道及校車事故的報道，面包車等非專用校車超載現象十分嚴重，一旦出現事故，非專用校車不達標的安全性能怎么保證一車孩子的生命?

　　三、司機不合格——非專用校車監管不力

　　對于校車司機的資質，我國有著嚴格的要求，比如，取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷;無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄……對于缺乏監管的非專用校車，司機監督存在漏洞，作為眾多幼小生命的掌控者，其各項素質直接影響事故的結局。

　　另據中急培(北京)應急技術中心副主任溫子建表示，封閉的廂式貨車、普通載人客車、公交車，甚至在一些農村地區農用三輪車、手扶拖拉機和報廢車輛等都會被作為“校車”使用，這些非專用校車超載更是普遍現象。超載、超速駕駛成為校車事故屢屢發生的一個重要原因。

　　校車承載的是祖國的未來，眾多慘痛的事故教訓，讓政府對校車安全越來越重視，逐漸開展各種校車檢查、道路安全檢查及緊急事故演練等活動，盡量降低校車事故的發生率。校車安全管理從源頭抓起，杜絕非專用校車上路是減少校車事故的第一步，淘汰非專用校車、加強校車管理是保證校車安全的重要因素。