之前看到校車出事的消息，每個人都是心痛不已，惋惜那些本該花兒般的年華卻凋謝了，我們也會對那些非法運營的校車咬牙切齒，但是回頭想想為什么發(fā)生這樣的慘劇。我們痛心疾首，然后感嘆為什么校車不能普及呢?

　　但是遺憾的是，在國內(nèi)這個大環(huán)境下，要短時間內(nèi)實現(xiàn)還是很難。

　　首先在國內(nèi)的校車這塊一直是個燙手的山芋，因為它關(guān)乎著一車孩子們的安全，和背后無數(shù)家庭的未來，這是一個做得好沒有成績，做不好就要毀滅的工作。你每天安安全全送孩子上下學(xué)，然后你做了一年，沒有一點問題，沒有人會報道你，因為這不是義務(wù)嗎?你就應(yīng)該保證孩子們的安全，這是一份幕后的工作。但是一旦你出了差錯，孩子出了意外，就算別的汽車的全責(zé)，不是你的責(zé)任，你也會被媒體輿論的壓力壓到垮。這樣的條件下，敢去拿校車這個燙手的山芋的人自然少之又少。

　　除此之外，校車的經(jīng)營方式也是一個很大的問題，目前有兩個方式一個是學(xué)校方面經(jīng)營校車，第二個就是專門的校車公司。學(xué)校經(jīng)營的好處就是方便管理，自己的校車拉自己的學(xué)生，但是缺點就是不容易整合資源，比如一個學(xué)生自己在城東，這就增添了很多運營成本。另外一些小學(xué)校學(xué)生少，尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的，本來學(xué)校的財政就困難，根本不可能運營的起校車。校車公司更能整合資源，優(yōu)化接送順序路線，但是弊端也很明顯，就是校車公司良莠不齊(當(dāng)然一些校方的校車也存在這個問題)，實力不足的公司很容易出現(xiàn)違規(guī)運營，造成嚴(yán)重的隱患。

　　前兩個原因并不是最主要的，制約校車發(fā)展最大的問題是：在得不到社會各界的幫助下，校車的運營很難維持自己的生存。由于出了幾起事故，校車的標(biāo)準(zhǔn)被格外關(guān)注，合乎規(guī)定的校車價格不菲。這樣購買車輛的花銷很大，司機也不便宜，油費維保成本也不少，而且你不可能收取學(xué)生多高的費用，因為一旦費用過高，家長寧愿自己去接送學(xué)生，這樣校車運營方收支很難平衡，而且無法扭轉(zhuǎn)，這就讓校車的發(fā)展陷入了困境。不論是學(xué)校還是公司，都很難完全依靠收取學(xué)生費用達(dá)到自給自足。

　　所以校車的運營真的很難，而且在偏遠(yuǎn)地區(qū)，情況更加艱難。這樣就很明顯了，除非有慈善家來幫助我們的孩子們?nèi)ド舷聦W(xué)，沒有人愿意去做這個虧本且不討好的生意。

　　除此之外，校車發(fā)展不好原因還有我們的道路環(huán)境，駕駛員的整體素質(zhì)等等，這都增加了校車的行駛安全隱患。

　　雖然相關(guān)法規(guī)制度正在完善，社會關(guān)注也在提高，但是如果想要像國外那樣普及校車，我們真的有很長的路要走，因為社會沒有發(fā)展到一定程度，很難完全去普及某些措施，比如：沒有政府的財政補助，偏遠(yuǎn)地區(qū)的校車根本沒有辦法開展。

　　普及校車真的是一個需要全社會去努力的事業(yè)，因為它的特殊性和重要性。孩子是我們的未來，而學(xué)校是讓他們實現(xiàn)未來的地方。所以需要社會共同努力讓孩子們安全的上學(xué)和回家。

　　網(wǎng)友阿爾法 答：

　　這個問題回答起來一定不會那么簡單，涉及到很多社會觀念、社會背景和政策規(guī)定等等方面的問題，甚至說校車不僅僅是運送孩子的交通工具，他更多的可能是一種文化。

　　接下來簡單介紹一些我想到的原因，為什么中國校車很難普及呢?

　　第一點、需求不足，現(xiàn)在我們來回憶一下自己的童年，剛上學(xué)的時候是不是父母每天都要先送自己上學(xué)再去上班呢?我想大多數(shù)人都應(yīng)該是這樣，因為中國的家長過度的保護孩子，不舍得讓自己的孩子每天自己上下學(xué)，就連現(xiàn)在我們也能看到，每天在上下學(xué)的時間段，大量的家長不辭辛苦的等在學(xué)校門口接送自己的孩子，這也就導(dǎo)致了學(xué)校根本不需要校車，即使有校車大概也只有極少數(shù)孩子會坐校車吧，所以校車文化沒有傳承，而傳承的是父母要親自接送孩子這種過度保護的文化。

　　第二點、運營難度高。為什么說運營難度高呢?我們看看現(xiàn)在的新聞，“上學(xué)難”這個詞我們一點也不陌生，一個孩子尤其是在大城市的孩子，想要上學(xué)是多么的難啊!就更別題就近上學(xué)了，能有個學(xué)校上就不錯了。這樣孩子們的居住地和學(xué)校也就相對分散，校車沒法在一個區(qū)域高效率的運營，我們看看國外就是每天校車都會有一個固定的路線按順序把小朋友接送，如果在中國的話估計就是走迷宮一樣了。

　　第三點、校車管理不規(guī)范。這點我們就要說到中國校車本身的問題了，繼續(xù)結(jié)合實際，想想我們看到的校車事故最多是因為什么而引起的?反正我看到的都是一些非法運營的校車超載，加上本身車就是輛快報廢的破車小小的空間擠個2、3十個孩子，而中國孩子和家長又缺乏溝通，孩子也不會主動說這些東西，家長沒準(zhǔn)還以為自己的孩子校車坐的很舒服很放心呢，出了事可能都不知道。這種非法的校車可以說是暴利啊，現(xiàn)在誰的錢好賺?老人的孩子的最好賺了，家長為了自己的孩子能過的舒服寧愿自己苦點，再多的錢也肯砸啊，這些無良的非法校車就是利用了這點來賺錢啊。哎。可憐天下父母心。

　　第四點、目前各地的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，完全沒有一個統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)去衡量，加上資金不足，社會大環(huán)境的漠視，還有家長本人對這個態(tài)度的可有可無，想在中國施行校車普及真是太難了，很多家長寧愿每天累點去接孩子，也不想這么麻煩。

　　總體來說可能中國的校車文化根本就普及不了，我們可以通過上邊的三個觀點來想想：中國家長習(xí)慣自己送孩子→由于沒人坐校車，所以學(xué)校根本不需要準(zhǔn)備校車→有些不能親自接送孩子的家長選擇不合格的校車→非法校車通過超載等方式降低成本謀取暴利→家長看到校車出事故不敢讓孩子坐校車→我還是親自送孩子吧。這就是一種循環(huán)啊!