在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)古老的原理，它說的是鑄幣流通時(shí)代，當(dāng)那些低于法定重量或者成色的鑄幣——“劣幣”進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，人們就傾向于將那些足值貨幣——“良幣”收藏起來。最后，良幣將被驅(qū)逐，市場上流通的就只剩下劣幣了。

　　近日，記者在對中部三省(安徽、湖北、湖南)的部分地區(qū)進(jìn)行校車調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，“劣幣驅(qū)逐良幣”法則正在部分校車市場顯現(xiàn)。在以上三省的一些地區(qū)，部分廉價(jià)校車生產(chǎn)商憑借著低廉的校車價(jià)格和“先用后買，不買包退”的“承諾”攫取了不少的市場份額。相比之下，而一些質(zhì)量過硬、信譽(yù)可靠的校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然在廣東、江蘇、浙江等“不差錢”地區(qū)倍受歡迎，但卻在這些廉價(jià)校車泛濫地區(qū)遭遇了場滑鐵盧，空有叫好聲，卻并不怎么叫座。

　　之所以會(huì)出現(xiàn)以上情況，核心因素便是價(jià)格。由于廉價(jià)校車的價(jià)格普遍相對品牌校車的價(jià)格要低上一些，導(dǎo)致一些校車采購方在校車采購過程中，由于過分關(guān)注價(jià)格，給了廉價(jià)校車以可乘之機(jī)。

　　時(shí)至今日，佘振清的預(yù)言在一些地方已經(jīng)成為了事實(shí)。在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不少此類企業(yè)生產(chǎn)的校車正在大行其道，讓人不得不對乘車學(xué)童的安全捏著一把汗。在調(diào)研中得知，岳陽某校車運(yùn)營方采購的校車，在從鄰省送車至岳陽途中便發(fā)生了大梁斷裂的情況;湖北洪山區(qū)某學(xué)校采購的2臺(tái)校車因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，始終無法上牌，卻又退不了，只得另掏腰包采購了國內(nèi)首家校車生產(chǎn)企業(yè)——宇通生產(chǎn)的校車救急。需要指出的是，那些本來已經(jīng)通過充分市場競爭即將面臨破產(chǎn)的企業(yè)，重新復(fù)活并趁機(jī)混入校車生產(chǎn)序列中，不但會(huì)對校車運(yùn)營安全形成隱患，還會(huì)對校車行業(yè)的健康發(fā)展造成沖擊，更會(huì)對有限的社會(huì)資源造成浪費(fèi)。

　　要想有效破解校車采購市場中的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，一方面需要國家相關(guān)主管部門加強(qiáng)監(jiān)管，并通過完善相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)有序健康發(fā)展;另一方面，還需要廣大消費(fèi)者在面對形形色色的校車產(chǎn)品時(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高甄別力，在對校車采購對象有了全面認(rèn)知之后再做決定。

　　此外，要想徹底終結(jié)校車采購市場中的不正常現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣，歸根結(jié)底還是需要靠市場的競爭機(jī)制。