ETC之所以這樣大力推廣，這是因為ETC本身作用確實是非常大的，尤其最近這幾年我國的汽車數量不斷的增多，這樣在上下高速的時候如果是人工收費的話，無疑是非常容易造成擁堵的，而ETC則是非常的方便，能夠大大的加快車輛的通行效率，正是因為這樣所以ETC才會被大力推廣，乃至免費辦理。（校車）

　　但是ETC在使用的時候表現顯然并不是這樣的，直到現在問題依然不少。最近還有不少車友來到問大咖，ETC的一系列問題。今天我們就解答一下車友們關于ETC方面的問題。

　　車友提問

　　2020年1月1日起，高速公路繳費改為門架分段收費，因前期收費流水質量不高，通訊傳輸不及時等原因，可能導致當次通行流水被分批結算，并且結算時間會延后。因此，會出現不出門的狀態都有被扣費的情況發生。關于這類問題，相關部門已經不斷將系統進行優化。

　　車友提問

　　新的聯網結算系統設計模式是按照“通行優先”原則，ETC車輛“先通行、后扣費”，這些流水數據會從門架傳達路段中心，再由路段中心傳輸到省中心，對交易流水進行精確分析后，再發起扣款。因此，會出現賬單沒有實時更新的情況。

　　車友提問

　　2020年1月1日起，根據交通運輸部要求，全省所有高速公路、所有收費區間將按照實際行駛里程、費率標準精確計費。

　　對于普通小客車來說：

　　以前是一次性按出入口間的收費標準四舍五入到元收費，現金不打折，ETC在此基礎上打95折。

　　現在是每個門架先精確到分，分別打95折后再累加。

　　所以，在收費標準不變的情況下，由于四舍五入方式不同，產生收費差異，有的車收費比以前多了、有的少了，甚至可能出現ETC 95折后比現金還貴的情況。

　　車友提問

　　由于系統切換初期系統不穩定，存在部分門架沒有成功扣費的情況，導致了同樣入出口多次通行收費額不一樣。

　　車友提問

　　由于進入2020年后，全國都啟用了全新的收費和結算模式，為避免用戶利益受損，路段單位上傳的通行數據需要進一步的整理篩選。根據官方的消息，預計3月中下旬才能開具發票數據。

　　ETC問題終于可以網上解決

　　除了這些問題之外，還有不少車友覺得ETC投訴無門，甚至找不到途徑進行反饋一些問題。最大的一些問題就是異常扣費，比如：

　　①ETC用戶入口領取了CPC卡，使用現金/移動支付/刷ETC卡繳費，但官方核對后發現有ETC雙重扣費;

　　②2020年1、2月某時間段沒有行駛高速，但仍產生通行扣費;

　　③非上述情況且已查詢清單后的多扣費問題。

　　而針對不同情況的問題，不同的ETC途徑也有不同的解決方法，其中以粵通卡為例，如屬①、②情況，都可以提交相關信息，對問題進行解決。如屬第③種情況，將需要在官方向專門的工作人員進行處理。

　　車主可通過粵通卡app或粵通卡ETC小程序等官方渠道，查詢通行記錄。

　　如遇扣費異常的情況，可在粵通卡微信公眾號或粵通卡ETC小程序聯系在線客服。在消息框處發送“多扣費”或“扣費異常”等關鍵字自助登記情況，解決扣費問題。

　　出現異常扣費時，還可通過粵通卡ETC小程序在線處理，也可致電服務熱線96533進行反饋，解決使用問題。

　　最后!車友們在用ETC的時候還出現過什么問題呢?