國務(wù)院總理溫家寶28日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》。

　　會議指出，為加強(qiáng)校車安全管理，保障學(xué)生交通安全，去年11月以來，按照國務(wù)院部署，有關(guān)部門在總結(jié)借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗基礎(chǔ)上，組織起草了校車安全管理條例。條例起草過程中，通過到地方調(diào)研、召開座談會和上網(wǎng)公布等方式，廣泛征求了社會各界的意見，作了多次修改。

　　《校車安全管理條例(草案)》按照確保安全、切合實(shí)際的總體思路，規(guī)定了保障校車安全的基本制度。一是要求地方政府依法保障學(xué)生就近入學(xué)或在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生交通風(fēng)險。對確實(shí)難以保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)，要采取措施保障學(xué)生獲得校車服務(wù)。二是明確了政府及有關(guān)部門的校車安全管理職責(zé)。縣級以上地方政府對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)。國務(wù)院有關(guān)部門對校車安全管理履行統(tǒng)一指導(dǎo)、督促等職責(zé)。三是規(guī)定了學(xué)校和校車服務(wù)提供者保障校車安全的義務(wù)和責(zé)任。建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學(xué)生。四是設(shè)定了校車使用許可。對校車安全技術(shù)條件和校車駕駛?cè)速Y格條件規(guī)定了比一般客車更為嚴(yán)格的要求。五是賦予校車通行優(yōu)先權(quán)，對校車最高時速和嚴(yán)禁超載作了明確規(guī)定。六是明確法律責(zé)任。對違法使用車輛或提供校車服務(wù)、不履行安全管理責(zé)任等，分別規(guī)定了法律責(zé)任，包括依法追究刑事責(zé)任。

　　會議決定，條例草案經(jīng)進(jìn)一步修改后，由國務(wù)院公布施行。

　　全國兩會基層代表委員“支招”校車安全三大難題

　　“加強(qiáng)校車安全管理，確保孩子們的人身安全”——“校車安全”首次寫入政府工作報告，引發(fā)基層代表委員熱議。

　　“奪命校車”去年頻現(xiàn)，刺痛了社會神經(jīng)。有關(guān)方面迅速部署“整頓”，校車安全“新規(guī)”制定快速推進(jìn)。但部分來自基層代表委員調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些地方校車服務(wù)一“停”了之，供需出現(xiàn)新矛盾，部分家長無奈選擇“黑校車”。 >內(nèi)容

　　校車安全條例草案征求意見結(jié)束 收到7000多條意見

　　校車安全條例草案向社會征求意見日前結(jié)束。記者16日從國務(wù)院法制辦獲悉，截至2012年1月11日，共有2818人次通過網(wǎng)絡(luò)、信函提出7030條意見。國務(wù)院法制辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說，許多意見認(rèn)為制定校車安全條例，將校車安全管理納入法制軌道，體現(xiàn)了黨和政府對未成年人人身安全的高度關(guān)切，對建立健全保障校車安全的基本制度，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，很有必要。同時，對校車安全管理及校車制度的其他相關(guān)問題提出了許多不同的意見和建議。國務(wù)院法制辦會同有關(guān)部門正在對公眾的意見認(rèn)真梳理，逐條研究，對征求意見稿作進(jìn)一步修改。