2012年4月，國務院公布《校車安全管理條例》，將我國校車安全管理納入法制軌道，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。

　　2012年4月4日，發生的太湖快艇事故導致4名上海交大學生死亡。事故發生后，大學生外出旅游安全問題引起公眾高度關注。經過對貴州幾所大學生的調查發現有8成大學生不大關注旅游安全很能說明問題，這折射出我國的學校安全教育嚴重缺失。這是個危險的信號，需要引起教育部門乃至全社會的重視。

　　最近一年內的校車慘劇：湖南衡南縣松江鎮搭載20名小學生的三輪摩托車失事，14位學生死亡、6個孩子受傷;河南新野縣上港鄉一輛超載面包車交通事故，車內十數名孩子傷亡;湖南邵陽塘田市鎮一艘滿載初中生的渡船沉沒，

　　2010年3月23日上午7時20分左右，一名中年男子在福建省南平市實驗小學校門口手持砍刀，連續砍殺正在排隊進校門的無辜學生，造成9名小學生死亡，4名重傷，整個案發過程僅僅用了55秒。

　　[權威論述]

　　要科學規劃和安排災后恢復重建，把學校和醫院建成最安全、最牢固、群眾最放心的建筑。——溫家寶

　　把校車安全問題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。 ——溫家寶

　　要通過中央、地方和社會各界共同努力，使校車成為學生安全的流動校舍，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。 ——溫家寶

　　[深入分析]

　　學生安全關系到每個家庭的安寧、幸福，關系到社會的安定、和諧。沒有安全，何來學生健康成長，何來校園和諧安寧，何來教育事業發展!把學生安全放在第一位，就是要形成社會合力，全社會都高度重視，為學生營造安全成長、平安生活和學習的環境。把學生安全放在第一位，就是教育工作者特別是校長和教師要時刻牽掛學生安危，時刻關注學生安危，時刻注意消除危及學生的安全隱患，包括校舍安全、出行安全、生活安全等，時時想安全、處處講安全，任何時候不松懈不麻痹，杜絕因為工作疏忽出現任何安全問題。

　　從小學到中學乃至大學，各級各類學校應該是重視學生的安全知識教育的。早在1996年初，當時的國家教委、勞動部等七部委聯合發出通知，將每年3月最后一周的星期一，定為全國中小學生“安全教育日”。可是時至今日，中學生的安全教育意識令人不敢恭維。這從北京理工大學社團被困貓耳山、復旦大學學生被困黃山等事件中都可以看出些端倪。

　　[措施]

　　孩子是祖國的希望，家庭的未來。人們都希望學校是圣土，是極具安全感的地方。縱觀種種影響校園安全的事件，校園安全問題已經不是關系政府、學校、家庭某一個角色的簡單命題，而是需要全社會共同關注和解決的問題。

　　第一，政府要高度重視，落實措施常抓不懈。政府作為維護社會穩定，保一方平安的責任主體，必須要高度重視校園安全問題，把校園安全整治作為一項重要的常規性工作常抓不懈，制訂政策，落實措施，強化考核，落實責任，對因教育部門、學校管理不到位而發生的傷害事件，責任人和單位評優評先、考核晉升一票否決，視情節追究相關責任人責任，直至移交司法機關處理。教育等相關部門要聯合對校園周邊環境進行綜合整治。建議在學生上學、放學等集中時段，由公安部門派駐力量在學校附近進行巡邏，確保交通安全，處理突發事件。

　　第二，家庭要言傳身教，創造良好家庭氛圍。要做好安全教育，“強化安全意識，提高避險能力”。父母是孩子的第一任老師，在日常生活中，要注意培養孩子良好的生活、學習習慣，引導孩子樂觀面對挫折，教會孩子防范溺水、火災、交通等傷害的基本常識，父母們更要在與孩子共同生活中身體力行，努力創造和諧的家庭氛圍，盡到監護人的職責。

　　第三，做好安全防范，給孩子們一個安全的學習生活環境。做好安全教育和安全防范，要挖掘課程和社會兩個資源，整合學校和社會兩個力量開展中小學生安全教育。學校要多開展各種形式的安全教育演練，讓每個學生都了解必要的安全常識。要通過安全教育，讓每個學生都擁有在危險面前避險自救的能力，讓每個教師都有最大限度保護學生、科學組織學生避險的能力。做好安全防范，需要建立教育部門與有關部門共同開展安全教育的聯動機制，努力形成全社會共同關心中小學安全的生動局面。教育行政部門和學校要通過定期排查隱患、整改維護，消除校舍建設中可能存在的危險因素，杜絕學校管理中的安全漏洞，把校園變成最安全的場所和最讓社會和家長放心的場所。