本報(bào)訊(記者 趙穎彥)北京市京源學(xué)校的高中生提出校車(chē)路線(xiàn)不能“一成不變”，而是要通過(guò)調(diào)查找出優(yōu)化路線(xiàn)，讓校車(chē)的開(kāi)行更方便每位乘車(chē)的學(xué)生。

　　今天上午，“第四屆北京青少年翱翔科學(xué)論壇”舉行。在物理與地球科學(xué)領(lǐng)域的分論壇中，北京市京源學(xué)校的張媛提出《北京城區(qū)校車(chē)開(kāi)行路線(xiàn)優(yōu)化分析》的建議。

　　張媛告訴記者，好的校車(chē)線(xiàn)路應(yīng)該有這樣的特點(diǎn)：盡可能多地覆蓋所有學(xué)生;線(xiàn)路距離盡量最短，保證所有學(xué)生的乘車(chē)時(shí)間最短;線(xiàn)路應(yīng)盡量選擇路況較好、便于通行的路段，提高行駛的安全性。

　　基于這些考慮，張媛和同學(xué)們用了半年的時(shí)間，選擇以母校為“樣本”，希望找出優(yōu)化路線(xiàn)的方法。“我們通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)同學(xué)們的出行線(xiàn)路進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，然后按線(xiàn)路使用的頻率，確定主要的出行線(xiàn)路。”

　　進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查后，張媛和同學(xué)又利用ArcGIS系統(tǒng)進(jìn)行緩沖處理，評(píng)價(jià)線(xiàn)路站點(diǎn)是否能滿(mǎn)足學(xué)生的需求，對(duì)站點(diǎn)、線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化。最后，對(duì)開(kāi)行的校車(chē)線(xiàn)路進(jìn)行效益評(píng)價(jià)，提出最終的選線(xiàn)方案。

　　張媛認(rèn)為，他們的研究和建議雖然是以京源學(xué)校為研究對(duì)象，但所應(yīng)用的方法可以適用于城區(qū)的各個(gè)學(xué)校。