龍川縣貝嶺鎮中心幼兒園，20余名小朋友放學后被塞進8座小面包車。 陳晨 攝

　　■鄉鎮幼兒園校車困局調查

　　1月6日，龍川縣貝嶺鎮中心幼兒園。享受了元旦小長假后的小朋友一聽到老師宣布放學，迫不及待坐上門口接送的面包車等待回家。

　　天真無邪的小朋友完全覺察不到，在他們歡聲笑語的回家路背后，卻埋伏著一顆“定時炸彈”——限載8人的面包車，最多時竟然塞進了20多名學生。

　　龍川縣教育局負責人和記者談及校車安全時滿臉不安和恐懼，坦承“校車失范已經成為懸在頭上的一把劍!”

　　“定時炸彈”往往不買“僥幸心理”的賬。去年12月24日下午，江西省貴溪市濱江鎮一輛載有15名幼兒園學生的7座面包車側翻，致11名兒童死亡。

　　上周，南方日報記者在河源市龍川縣調查走訪發現，鄉村幼兒園普遍存在使用違規校車和校車超載的現象。

　　●南方日報記者 陳晨 楊大正 實習生 姚雪喬 河源龍川 報道

　　超載屢禁不止 8座面包塞進20多名學生

　　1月6日下午4時許，到了貝嶺鎮中心幼兒園的放學時間，一白一黃兩輛面包車先后開到校門口，等待著接送學生回家。

　　隨后，在幼兒園老師的安排下，約60名小朋友先后坐上面包車。南方日報記者看到，限坐12人的黃色金杯面包車車身并無“校車”標志，18名兒童被陸續塞入車內，加上隨行老師和司機已達20人。面包車內小朋友擠在一起，由于人數過多，后上車的小朋友只能站在車廂狹窄的過道，兩手緊緊扶著椅子靠背。

　　關上車門后，面包車開始由鎮上駛向鄉村。沿途中，面包車走走停停，學生的爺爺奶奶在路邊等待，接走放學的孫輩。

　　白色面包車的超載現象更顯得觸目驚心。當日下午記者兩次看到該車接送孩子。該五菱微型面包車限坐8人。第二次返回接送時卻被塞入超過20名學生，2名隨行教師和司機最后也擠入車中。

　　幼兒園園長李老師向記者坦承，該幼兒園的確存在超載現象。她解釋，冬天天黑早，家長也催著幼兒園把孩子送回去，因此有時為了趕時間就會超載。她同時告訴記者，兩輛接送學生的面包車并沒有申請到校車證，司機也沒有校車駕駛資格。

　　記者在龍川調查發現，鄉村幼兒園校車超載現象較為普遍。南方日報記者在龍川縣貝嶺、麻布崗、赤光等鎮蹲點調查時，多次看到負責接送幼兒園學生的面包車出現超載。這些面包車多數限坐9人以下，但車中的學生人數往往多為數十人。

　　麻布崗鎮金太陽幼兒園園長告訴記者，其幼兒園需要接送的學生人數為60多人，自家的14座面包車通常分三次將孩子接送，每次人數在18至21名之間。

　　龍川縣教育局一負責人向記者證實，該縣多次查禁超載幼兒園學生的校車，但超載現象屢禁不止。

　　低成本高風險 生源大戰忽視校車安全

　　龍川縣多名幼兒園負責人接受記者采訪時無奈表示，他們沒有能力改變現狀，只能做個賭徒，押上僥幸的籌碼，去買“幸運”的結局。

　　貝嶺鎮中心幼兒園園長李老師告訴記者，學生來自附近的4個管區約10個自然村，路程最遠的學生家距離超過10公里。“學生多為留守兒童，老人拄著拐杖接送孩子，山路也不好走，如送家太晚就不方便。”她還表示，每天接送學生須耗時兩個小時左右。“超載也是為了節省時間。”

　　在貝嶺鎮，校車是維系幼兒園和周邊村留守兒童的一條紐帶。“鎮上的幼兒園離家太遠，不接送的話大人就沒辦法出去打工，家里老人也不能干農活。”

　　貝嶺鎮中心幼兒園創辦于1998年，彌補了該鎮學前教育的空白。但在各地頻發校車事故之后，李園長感到校車猶如一把利劍懸在頭上，她壓力很大，很多次想把幼兒園關閉。但是，學生家長的真誠請求也讓她經常為此糾結。

　　不僅如此，日益增加的校車成本，已經成為壓垮鄉村幼兒園的最后一根稻草。“校車不超載，幼兒園根本開不下去。”麻布崗鎮一家幼兒園園長徐麗芬(化名)告訴南方日報記者。

　　在龍川縣教育局副局長駱新田看來，校車超載的根源在于各幼兒園的“惡性競爭”——“幼兒園為了搶生源，競相把入園價格壓得很低，校車超載能減低幼兒園運營成本。然而，卻忽視了校車安全隱患。”

　　黃布鎮的民辦幼兒園生態是“惡性競爭”的一個縮影。

　　黃布鎮歐江村幼兒園王姓副園長告訴記者，以前開幼兒園，每學期收費650元，后來不得不降價，價錢低引來了300多個小朋友，但人一多，安全隱患自然增多。