東莞時報(bào)插畫 鄭偉華

　　市民吳先生熱線報(bào)料：萬江理想0769和陽光海岸，兩小區(qū)有近百名學(xué)生就讀于萬江第一小學(xué)，這些學(xué)生大約有一半人需每天乘坐一私營校車上學(xué)、放學(xué)。這幾年，該校校車費(fèi)用不停上漲，下學(xué)期將要漲到每學(xué)期1700元。對此，許多家長表示不堪重負(fù)，并懷疑該校校車的運(yùn)營權(quán)被人壟斷了。

　　校車費(fèi)下學(xué)期將漲至1700元

　　記者調(diào)查：據(jù)市民王先生(化名)介紹，在萬江理想0769和陽光海岸兩小區(qū)，有一百來名小學(xué)生就讀于萬江第一小學(xué)，其中四五十名學(xué)生需依靠一輛由私人老板獨(dú)立承包運(yùn)營的校車往返于家庭和學(xué)校之間。近日，這些學(xué)生的家長被告知：“從下學(xué)期開始，校車費(fèi)用將漲到每學(xué)期1700元。”

　　記者在當(dāng)?shù)卣{(diào)查時了解到，大概五六年前，該運(yùn)輸公司進(jìn)駐理想0769和陽光海岸兩小區(qū)，為小區(qū)內(nèi)就讀于幾公里外的萬江第一小學(xué)的學(xué)生提供往返接送服務(wù)。

　　王先生說，剛開始，該公司提供的車輛連最起碼的校車標(biāo)識都沒有，就是一輛極其普通的旅游車，后來因全國各地校車事故頻發(fā)，加上監(jiān)管部門的督促以及媒體曝光，他們才在去年暑假對車輛進(jìn)行了整改，還在車身上噴涂了代表校車顏色的黃漆，并增加一些標(biāo)識牌。

　　“但運(yùn)營方近期告訴家長，因?yàn)榕f車已經(jīng)開了十來年，從安全性能上講，不適宜再繼續(xù)做校車了，要換新車，所以費(fèi)用從下學(xué)期開始漲到每學(xué)期1700元。”王先生說，“從當(dāng)初的幾百元，漲到1100元、1300元，再到1700元，幾乎一年一個臺階，他們無非是仗著自己具備校車的一些相關(guān)資質(zhì)，坐地起價(jià)。”

　　“價(jià)格有點(diǎn)離譜，但家長又沒辦法，不可能自己接送孩子，沒有別的選擇。這是赤裸裸的壟斷。校車的營運(yùn)條件非常苛刻，很多公司都不具備，現(xiàn)在就算重新找公司，難度也比較大。”王先生說。

　　不少學(xué)校根據(jù)距離確定校車費(fèi)用

　　王先生還算了筆賬，“每個學(xué)期以4個半月算，有效上學(xué)時間在90天左右，如果每學(xué)期的費(fèi)用按1700元推算下來，每天高達(dá)18元，有點(diǎn)坑爹。”

　　王先生還介紹，之前有人向媒體舉報(bào)過該校車缺乏基本標(biāo)識牌，存在安全隱患等問題，結(jié)果，報(bào)料人的孩子隨即被取消乘坐校車資格。“所以，家長們都不敢出面接受媒體采訪。”

　　走訪過程中，記者了解到，家長普遍對每學(xué)期1700元的校車費(fèi)用感到“難以承受”，一些不用乘坐校車的孩子家長，對這個價(jià)格也表示“不可思議”。

　　萬江理想0769小區(qū)的業(yè)主安女士說，“我也有朋友的孩子讀書需要乘坐校車，但大部分都只要幾百塊錢，上千元的比較少見，1700元每學(xué)期更是離譜，如果真要那樣，還不如請個保姆，大人小孩每天的公交費(fèi)不過六塊錢，加上人工費(fèi)，不見得比這個高多少，而且更安全。”

　　記者致電萬江和東城幾所提供校車服務(wù)的小學(xué)了解情況后得知，多數(shù)學(xué)校會根據(jù)接送距離的遠(yuǎn)近，確定具體的校車接送費(fèi)用，大部分都維持在千元以內(nèi)，有些學(xué)校甚至提供免費(fèi)的校車服務(wù)。

　　今年會有多家校車公司供選擇

　　部門回應(yīng)：昨日上午，記者來到萬江新城社區(qū)居委會。相關(guān)負(fù)責(zé)人胡小姐表示，該社區(qū)是一種新型社區(qū)，因沒有經(jīng)濟(jì)來源，只是行使一些簡單的管理權(quán)，所以無力像其他老社區(qū)一樣，為本小區(qū)內(nèi)的適齡兒童提供校車服務(wù)，但會將家長們的問題向上級教育部門反映。

　　而萬江宣傳教育辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，教育部門今年會另外組織幾家運(yùn)輸公司供家長們選擇，還會配合完善校車的相關(guān)手續(xù)，家長們可根據(jù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的高低，自行決定由哪一家公司承擔(dān)接送孩子上學(xué)、放學(xué)的業(yè)務(wù)。