微面校車(chē)暗存隱、私家車(chē)掛靠當(dāng)校車(chē)不規(guī)范……在今年省政協(xié)會(huì)議上，哈爾濱市的校車(chē)安全、管理等問(wèn)題成為委員們建言的焦點(diǎn)。采訪中記者了解到，按照規(guī)定，今年起哈市新增送子車(chē)均須是國(guó)標(biāo)車(chē)，停止普通載客面包車(chē)做送子車(chē)的審批。

　　調(diào)查：校車(chē)不達(dá)標(biāo)存隱患

　　民盟省委部分委員告訴記者，目前哈市的送子車(chē)絕大多數(shù)都不是專用“校車(chē)”，安全指標(biāo)均達(dá)不到基本要求。特別是一些微型車(chē)，安全指標(biāo)極低，根本就不符合送子車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，超載現(xiàn)象嚴(yán)重更增加了安全隱患。

　　政協(xié)委員孫志勇表示，目前，有校車(chē)的學(xué)校多以私營(yíng)的中巴車(chē)、微型面包車(chē)為主，存在著客運(yùn)資質(zhì)不全、車(chē)況差、嚴(yán)重超載等現(xiàn)象，甚至沒(méi)有相關(guān)保險(xiǎn)，而一旦出現(xiàn)事故，車(chē)主和駕駛?cè)藛T往往無(wú)力賠償。

　　目前，哈市共有送子車(chē)公司34家，行車(chē)路線百余條，共有車(chē)輛1816輛，日搭乘學(xué)生3.2萬(wàn)人。

　　而調(diào)查中，民盟省委部分委員發(fā)現(xiàn)，雖然哈市出臺(tái)了相關(guān)管理辦法，但仍存在管理不到位、運(yùn)營(yíng)比較混亂等隱患問(wèn)題。大部分車(chē)輛都是司機(jī)的私家車(chē)“掛靠”到送子公司。

　　建言：配備性能安全校車(chē)

　　孫志勇表示，為了保障學(xué)生的安全，配備性能安全的校車(chē)已經(jīng)成為排除家長(zhǎng)后顧之憂的主要問(wèn)題。所以應(yīng)該由政府牽頭，聯(lián)合交通局、教育局等相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的統(tǒng)一監(jiān)管，對(duì)校車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)、司乘人員的上崗資質(zhì)等要制定出一套完備的管理制度。

　　民盟省委則提出，校車(chē)安全要從源頭抓起，要制定嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。全面叫停不符合校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，包括學(xué)校、個(gè)體等單位和個(gè)人一律退出校車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，整合現(xiàn)有送子車(chē)公司，實(shí)行股份制或?qū)嵤┘娌ⅲ闪I(yè)校車(chē)公司，納入公交管理。

　　回聲：新增送子車(chē)須國(guó)標(biāo)

　　對(duì)于有關(guān)校車(chē)的問(wèn)題，記者從哈市教育、交通等部門(mén)了解到，今年相關(guān)部門(mén)將聯(lián)手加大校車(chē)市場(chǎng)的管理，哈市已經(jīng)停止對(duì)用普通載客面包車(chē)做送子車(chē)的審批，新增送子車(chē)要求必須是國(guó)標(biāo)專用校車(chē)。而針對(duì)正使用的非標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)，設(shè)置了過(guò)渡期年限，到期則不再審批。