佛山校車改裝實施方案公布，不符合新國標的校車要在9月1日前改裝完。南都記者陳志剛攝(資料圖)

　　前日，市政府發布了《佛山市校車改裝實施方案》。方案提出，不符合新國標的校車要在9月1日前改裝完，公辦學校將由政府補貼，民辦學校則需自籌經費。方案發布后，不少民辦學校連連叫苦，認為這樣公私分明不公平，沒經費很難實施改裝。

　　“如硬要改裝，只能停開了”

　　位于禪城區蓮花路的江州福寧小學，是一所民辦學校，700多名學生都是外來工子弟，其中約170名學生乘坐校車。校長彭瑞京介紹，學校有3輛校車，3年前購買，之后外包給運輸公司運營。

　　由于購置較早，目前該校校車并不符合新國標。記者在江州福寧小學看到，校車普遍沒有安全頂燈、停車提示牌等新國標要求的設備。有些車內座椅還是木質金屬座椅，而此次改裝方案明確提出，校車需使用軟座。

　　談及校車改裝，福寧小學負責校車運營的羅先生連連喊難。“現在校車都是虧本運營，哪還有錢改裝?”羅先生給記者算了一筆賬：學校約170個學生乘坐校車，由于部分學生家較偏遠，共需5臺車接送。每人每月交費130元，共計22100元;5臺車配5個司機，工資要12300元;5臺車每月油費12000元，“收入扣去這兩項，已經虧本了，這還不包括一些年票、車船稅、維修費等等”。

　　羅先生感嘆，現在校車非常難做，已是虧本在運營，更別談掏錢去給校車改裝。“1臺車改下來得4萬，5臺車就要20萬，讓我上哪弄這么多錢?現在上面光知道要求這個要求那個，卻不給補貼，民辦學校就要區別對待嗎?外來工一樣為這座城市作出了貢獻，為何子女不能享受同樣的權利呢?”羅先生表示，如果硬要改裝，他只能停開校車去另謀出路了。

　　“裝指示燈能否優先行”

　　在8項改裝要求下，一些學校工作人員也提出相應質疑，軟座椅一定安全嗎?安裝指示燈能否獲得優先通行權?此外，也有人認為，不少新規其實多數學校已滿足要求，不需要重新提出。一位民辦小學后勤負責人還指出，若不與年審掛鉤，新規在民辦學校或執行難度大。

　　禪城區邦耀學校是一所專門接收外來工子弟的小學。該校相關負責人告訴記者，目前學校共有校車7臺，均是使用不到兩年的新車，都配有緊急藥箱、滅火器和安全帶等必要設施，“目前基本可以滿足安全接送學生的要求，但上級如果要求我們只有改”。該負責人表示，此次大多數改裝設施都有助于保證學生安全，但少數也可再三推敲。“木質座椅的校車其實也有優勢，便于清洗，不易破壞。以前用的無空調車，所有窗戶都可以打開，車內空氣順暢，對于暈車孩子來說，可以減輕苦楚。”

　　也有學校工作人員認為，在當前佛山道路擁堵的背景之下，校車頂部安裝指示燈起不到太大作用，“連救護車都少有車輛主動避讓，即使他們知道是校車會主動讓路嗎?”一位民辦學校教師認為，如果社會對教育多些重視，對師生多些關愛，即使不在物質上做較多改變，校車行駛在路上也會是安全的。

　　“成本變高了，學校壓力大”

　　今年9月前，三水有170多輛校車需按新國標改裝。昨日，三水教育局相關負責人說，改裝已在進行中，由于改裝資金較大，將視情況而定，是否給民辦學校一定補貼?據了解，三水校車共361輛，其中民辦中小學有150輛，民辦幼兒園有96輛，約有3/4已運行兩三年，需要淘汰或按照新規改裝。

　　三水石湖洲星華學校是一所外來工子弟學校，目前共有33臺校車(16臺自購，17臺租用)，接送2000多名學生，是三水校車最多的民辦學校。校長歐陽金陵說，校車于2010-2011年購買，去年每輛花費4000元加裝了校車標志燈、停車指示牌、停車等候等標識，基本符合三水年審要求。但經檢查，校車在座椅、安全逃生設施等方面仍不符合新國標。教育部門已要求校方9月前完成改裝，否則不予核發校車標牌。

　　“整個改裝下來，需要上百萬元”，歐陽金陵說，光每臺校車座位改裝就要約2萬元，學校有壓力，希望政府部門一定程度給予補貼。他表示，校車虧本運營，改裝費高不說，67座、75座校車要統一改成54座，肯定不夠用，需增加校車數量，“各種成本都變高了，學校應該會提高校車接送費”。

　　三水育才學校也有10臺校車，全部屬校方自購。負責人說，這些校車已使用1至1年半左右，目前已在改裝中，需2萬-3萬元，“最好政府能給予適當補貼，是否提高校車接送費，漲幅多少，都要看教育局意見”。