15日下午，上饒市小靈通幼兒園內(nèi)孩童正歡快地玩耍，而該幼兒園正遭遇著一場(chǎng)校車(chē)風(fēng)波，在冬季即將來(lái)臨時(shí)，他們的校車(chē)卻有被停用之虞。該幼兒園今年籌措19萬(wàn)元人民幣購(gòu)買(mǎi)了一輛嶄新的國(guó)標(biāo)校車(chē)，僅僅幾個(gè)月之后，國(guó)標(biāo)校車(chē)就面臨著被叫停使用的困境。這究竟是怎么回事？?jī)商靵?lái)，本報(bào)記者趕赴當(dāng)?shù)夭稍L。

　　●倡導(dǎo)就近入學(xué) 停止使用校車(chē)

　　上饒市信州區(qū)小靈通幼兒園于1996年創(chuàng)辦，原址位于信州區(qū)羽絨廠內(nèi)。2008年之后，該幼兒園搬遷至豆芽巷100號(hào)，即現(xiàn)園址。“2009年下半年，幼兒園在新園址招生，為滿足幼兒園的發(fā)展需要，我們購(gòu)買(mǎi)了一輛校車(chē)。”小靈通幼兒園園長(zhǎng)張志燕說(shuō)。

　　2013年2月17日，上饒市信州區(qū)教體局幼教辦發(fā)出通知，要求信州區(qū)所有幼兒園在春節(jié)后一律停止使用非專用校車(chē)。小靈通幼兒園也于3月份停用了才買(mǎi)不到一年的11座金杯校車(chē)，重新購(gòu)置了一輛嶄新的國(guó)標(biāo)校車(chē)。

　　“但不到半年時(shí)間，8月8日，信州區(qū)教育部門(mén)突然召集城區(qū)9所擁有校車(chē)的幼兒園開(kāi)會(huì)，告知各幼兒園停用國(guó)標(biāo)專用校車(chē)。”張志燕說(shuō)。

　　14日下午，記者來(lái)到上饒市信州區(qū)教育體育局采訪。該局幼教辦王菲主任介紹說(shuō)，目前信州城區(qū)幼兒園共有94所，網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布，完全可以滿足幼兒入園需求，劃片就近入學(xué)切實(shí)可行，沒(méi)有必要使用校車(chē);此外，使用校車(chē)還容易導(dǎo)致?tīng)?zhēng)搶生源破壞招生秩序、有交通安全風(fēng)險(xiǎn)等方面的弊端。

　　●審定校車(chē)路線安全 被指越俎代庖

　　信州區(qū)教體局負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前只是提倡劃片就近入學(xué)，如果幼兒園堅(jiān)持要使用校車(chē)，必須報(bào)批申請(qǐng)校車(chē)使用許可，申請(qǐng)通過(guò)后方可使用。按照國(guó)家及有關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定，信州區(qū)9家幼兒園的校車(chē)，要想取得校車(chē)標(biāo)牌，需要教體局、交警大隊(duì)、交通局以及信州區(qū)政府4個(gè)方面的審查意見(jiàn)。

　　采訪中，王菲說(shuō)，教育部門(mén)向交警、運(yùn)管部門(mén)征詢過(guò)意見(jiàn)，小靈通幼兒園接送路線存在安全隱患，園址所在的豆芽巷狹窄擁擠，不適合接送。

　　然而，小靈通幼兒園方面反駁說(shuō)：“我們的申請(qǐng)?jiān)诮逃志捅豢ㄏ聛?lái)了。實(shí)際上我們有一整套的校車(chē)安全制度，接送路線方面并沒(méi)有問(wèn)題。而且校車(chē)行駛路線、開(kāi)行時(shí)間等運(yùn)行方面的審核權(quán)，應(yīng)該是在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和交通運(yùn)輸部門(mén)，教育部門(mén)沒(méi)有權(quán)力下定論。”

　　●帶來(lái)多方不便 期盼正確審核

　　記者在信州區(qū)采訪了解到，目前，信州區(qū)只有世紀(jì)紅纓幼兒園在9月30日拿到了校車(chē)“標(biāo)牌”，由于該幼兒園含小學(xué)教育，其承諾只接送小學(xué)生。其他8家原本擁有國(guó)標(biāo)校車(chē)的幼兒園只能“望車(chē)興嘆”，幾家幼兒園已將校車(chē)低價(jià)轉(zhuǎn)讓至弋陽(yáng)縣、上饒縣等地。

　　目前，信州區(qū)教育部門(mén)同意小靈通幼兒園采取的權(quán)宜之計(jì)，規(guī)定該園學(xué)生必須由老師或者大人帶領(lǐng)走出豆芽巷，到大路口才能上校車(chē)。

　　張志燕說(shuō)：“天氣變冷以后，如果停用了校車(chē)，會(huì)給家長(zhǎng)帶來(lái)不便。我們希望教育主管部門(mén)按規(guī)定正確審核我們的校車(chē)標(biāo)牌申請(qǐng)，照顧到幼兒園的合法權(quán)利和家長(zhǎng)的切身利益。”