關于校車一直是個熱門話題，專用校車還未推廣的時候，大多數上學的孩童坐的基本都是面包車，小小的車肚子卻是大大的容量，超載問題屢見不鮮。

　　雖然國家早在2010年7月1日起施行了《專用校車標準》，不過各地方執行情況尚不明朗。例如2011年11月7日在甘肅省的一起校車事故震驚了全國。事故現場一輛大翻斗運煤貨車與當地一輛幼兒園接送車迎面相撞，造成20人死亡。調查顯示此次事故的校車(面包車)荷載9人，共載64人，司機、幼兒園教師各1人，幼兒62人。試想一下荷載9人的面包車是怎樣承載了64人的?這場事故不得不引起大家的反思。

　　近幾年國家開始大力推廣專用校車，并在2012年3月28日公布《校車安全管理條例》，自公布之日起施行。之后各個省市也開始頒布省里的安全管理條例，由于國家的大力推廣，校車已經開始慢慢普及并走進鄉村。

　　以2015年為例:

　　2015年3月2日，常熟市對該市125輛校車進行逐步更換，40輛“長鼻子”校車開始使用。

　　2015年3月6日，太原新聞報道，太原首批“長鼻子”校車預計9日開始接送孩子們。

　　2015年3月17日，山東泰安“大鼻子”校車駛進大津口中心小學。

　　2015年3月18日，常德市計劃今年將在校車購置上牌、運營上給予優惠政策和補貼，提高專用校車的比例，計劃年內11個區縣(市)要普及專用校車。

　　2015年3月19日， “大鼻子”校車開進雪野鎮望米臺村，村里的孩子們終于可以安

　　全的上學、走出大山。

　　2015年3月20日，沂蒙市校車將“加速”上路，各縣區將依托公交或運輸公司等企業，成立校車服務公司，切實保障學生交通安全。

　　2015年3月24日,兩輛“大鼻子”校車開始在新泰市汶南一中試運行,預計4月初,會有6輛校車正式運營,以后校車運行數量和覆蓋面都會增加。孩子們上學放學,既不用在路上頂風冒雨,又可以享受安全舒適的校車。

　　2015年3月28日，菏澤,市區首批“大鼻子”校車上路運營，學生上下車刷卡，家長可通過手機隨時掌握途中情況。

　　那么大鼻子校車有什么優點呢?大鼻子校車的撞擊力小，在與其他車輛碰撞時，可以起到緩沖作用，不至于傷及學生，即便發動機起火，小朋友們也可以安全逃生;另外發動機前置且與車廂隔離，在發動機失火時不至于馬上燒進車廂，保障撤退安全還有發動機前置避免了后置車被追尾時失去動力，能夠最大限度地保障乘車學生的安全。 我們希望大鼻子校車可以真正地實現城鎮、農村的普及，這樣孩子們的上學路上就多一份安全，多一份安心。