“當前，大多數人對‘研學’這個概念比較陌生，但在國家及相關扶持政策出臺后，對傳統運輸企業尤其是旅游客運、校車運營企業是一大利好。據了解，煙臺交運集團自2018年開展研學旅行以來，已累計服務學生5.1萬人次;聊城交運集團僅今年1至5月，已發送研學團隊65個、運送學生2.1萬人次;泰安交運寧陽公司2018年組織學生1.8萬余人;濱州交運、青島交運、泰安交運等企業校車業務增加明顯。”山東省道路運輸協會副秘書長劉燕在6月5日山東省研學旅行合作與發展研討會上對記者說。

　　新概念老話題 研學產業方興未艾

　　關于研學概念，最早可追溯到2013年2月，國務院辦公廳發布《國民旅游休閑綱要(2013-2020年)》，提出要“逐步推進中小學生研學旅行”;2014年8月，國務院發布《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，將研學旅行、夏令營、冬令營等作為愛國主義和革命傳統教育、國情教育的重要載體，納入中小學生日常德育、美育、體育教育范疇，再次強化;2015年8月，國務院發布《關于進一步促進旅游業改革發展的若干意見》，把研學旅行納入學生綜合素質教育范疇。支持建設一批研學旅行基地，建立健全研學旅行安全保障機制;2016年，教育部、原國家旅游局、交通運輸部等11部委印發了《關于推進中小學生研學旅行的意見》，進一步對研學旅行提出了具體的管理辦法和教育目標。

　　據山東省旅游行業協會副會長兼秘書長尚玉軒介紹，研學是教育、旅行、交通行業的綜合體，具有專業性、系統性、實踐性、教育性。研學對象是1.6億中小學生，在于讓他們走出傳統的“室內課堂”，真正在“學中玩玩中學”，極具體驗性和探究性的學習，同時有助于交通運輸以及旅游行業的轉型。

　　山東省交通運輸廳運輸處副調研員、研學旅行工作協調小組成員徐明松強調，研學旅行不是一般性游山玩水的旅游，而是開闊眼界的寓學于行、行學相宜。研學旅行的重點在“學”字上下功夫，“旅行”為“學”服務、“學”要為“旅行”增加內涵，所到之處，不能走馬觀花、蜻蜓點水。

　　在研學方興未艾之際，傳統運輸企業的經營模式也發生了很大改變，不再是單純的運輸，逐漸轉向教育培訓、專業校車運輸等。例如，煙臺交運集團主動對接教育部門，準確掌握本地區研學旅行工作的開展規劃，主動登門拜訪做好當地學校的走訪營銷，實現研學旅行業務在煙臺的全域覆蓋。

　　聊城交運集團、泰安交運集團、濱州交運集團等單位聯合山東大學、中國海洋大學等學校，積極組織中小學生走進大學校園。濟南旅游集散中心有限公司更是先人一步，致力于國際性培訓，在加拿大溫哥華注冊尚為國際有限公司(Shineway International Consulting Ltd.)致力于海外留學項目。

　　運游融合再升級 專業化、高端車型受歡迎

　　近年來，道路運輸企業受高鐵、民航、網約車等多元化出行因素影響，經營日趨艱難，亟待轉型升級。在此背景下，推進研學旅行工作也是為道路運輸行業尋求新舊動能轉換新路徑，促進全省道路運輸企業的轉型升級發展。

　　“為了確保研學交通保障的專業性、安全性，山東省現有旅游包車企業212家(其中省際包車企業179家、市際企業27家、縣際企業6家)、旅游包車7275輛(省際旅游包車5976輛、市際712輛、縣際587輛)，這些車輛均安裝了衛星定位裝置和4G即時視頻監控系統，將更有助于研學旅行活動的開展。”徐明松強調。

　　在研學模式漸入佳境之際，校車運營企業也分享了發展成果。以青島交運集團校車業務為例，自2011年交運溫馨巴士投資集團開通了全國第一條專業校車線路，目前擁有專業校車2200輛、服務青島15余萬名中小學生等，成為全國最大的專業化校車運營企業。

　　在車輛品牌、車型選擇方面，研學業務也激發了新需求，如針對長距離校園研學，新采購車輛大多是宇通、金龍等品牌，座椅內飾、充電設施要高端化、舒適化;針對幼兒園、中小學低年級的研學業務，專業的校車服務更受歡迎。