市場(chǎng)規(guī)模約為80萬(wàn)—100萬(wàn)輛、近4000億元

　　近日頻發(fā)的校車事故，讓社會(huì)各界對(duì)專業(yè)校車的重視程度不斷提高，不少嗅覺(jué)靈敏的車企發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)，開(kāi)始搶占校車市場(chǎng)。

　　形成規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)寥寥無(wú)幾

　　2010年7月1日，由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施，從防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內(nèi)布置、車內(nèi)照明等方面，對(duì)校車標(biāo)準(zhǔn)作了規(guī)定。

　　記者了解到，目前具備專用校車生產(chǎn)實(shí)力的企業(yè)包括宇通、中通、金龍、江淮、依維柯等廠商。但在實(shí)際銷量上，能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無(wú)幾，去年全國(guó)校車銷售數(shù)量?jī)H3000輛左右。

　　2009年，南京依維柯曾推出一款專用校車。據(jù)公司工作人員介紹，車輛整體外觀呈橙黃色，除司機(jī)與陪護(hù)老師之外，可以乘坐26位學(xué)生。車內(nèi)的座椅尺寸、防滑扶手以及中控安全帶，都是針對(duì)兒童特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。另外，還有可伸縮擋板、電動(dòng)踏步板方便學(xué)生上下車，前雷達(dá)可視系統(tǒng)、行駛記錄儀等保障行車安全。公司工作人員說(shuō)，當(dāng)時(shí)這款校車一投入市場(chǎng)就受到歡迎，拿下了北京教育系統(tǒng)的幾筆訂單。但是近幾年，校車的銷量并不樂(lè)觀，也沒(méi)有新車型推出。

　　市場(chǎng)潛力巨大，車企摩拳擦掌

　　當(dāng)前，我國(guó)專業(yè)校車市場(chǎng)正處于起步階段，業(yè)內(nèi)估計(jì)，如市場(chǎng)成熟，容量可達(dá)80萬(wàn)—100萬(wàn)輛左右，需求規(guī)模近4000億元。而目前全國(guó)各類校車只有10萬(wàn)輛，符合標(biāo)準(zhǔn)的僅為1萬(wàn)輛左右。

　　面對(duì)這塊久被忽視的“大蛋糕”，各大車企都不甘人后。近日，宇通客車成功制造出美式標(biāo)準(zhǔn)校車“陽(yáng)光巴士”;在今年的上海國(guó)際車展上，上汽MAXUS大通推出了V80專業(yè)校車;江淮客車也在原有4款校車型號(hào)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)品更新，開(kāi)拓9米以下的校車市場(chǎng);依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)校車新車型的研發(fā)和市場(chǎng)推廣已經(jīng)擺上了議事日程，具體規(guī)劃不久就會(huì)出爐。

　　瞄準(zhǔn)中國(guó)校車市場(chǎng)的還有跨國(guó)巨頭。納威司達(dá)公司是北美校車的領(lǐng)軍企業(yè)，其中國(guó)區(qū)總裁萬(wàn)如意此前對(duì)媒體透露，將和江淮汽車商討進(jìn)入中國(guó)的方式，希望將北美的校車產(chǎn)品包括技術(shù)引入中國(guó)。

　　價(jià)格高，推廣亟待政策扶持

　　某客車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于校車的安全技術(shù)配置要求較高，一輛普通的30座校車，價(jià)格在25萬(wàn)—30萬(wàn)元，是普通客車的一倍左右。記者從市場(chǎng)上了解到，目前，上汽商務(wù)車公司新推出的大通V80校車，總共20座，售價(jià)約27萬(wàn)元;宇通公司生產(chǎn)的55座校車售價(jià)約40萬(wàn)元。

　　業(yè)界人士呼吁，應(yīng)該出臺(tái)購(gòu)買專用校車的優(yōu)惠政策，減免購(gòu)置附加稅與消費(fèi)稅，為那些采購(gòu)專用校車的學(xué)校減輕負(fù)擔(dān)。上汽商用車公司工作人員給記者算了這樣一筆賬：“一臺(tái)標(biāo)價(jià)27萬(wàn)元的大通V80校車，校車制造公司要交9%的消費(fèi)稅，購(gòu)車的教育行政部門或?qū)W校要交2.7萬(wàn)元的購(gòu)置附加稅，加起來(lái)超過(guò)5萬(wàn)元。如果全部免除，學(xué)校的購(gòu)車成本就少多了。”