中國(guó)北京——在“2012首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)”上， 艾里遜變速箱首次在北美地區(qū)之外推出專為校車配置的校車系列（PTS）全自動(dòng)變速箱。該展會(huì)將于2012年2月15日至18日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦，由中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)、教育部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，公安部、全國(guó)記協(xié)協(xié)辦。

 

艾里遜應(yīng)國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)需求，及時(shí)推出校車系列（PTS）全自動(dòng)變速箱，旨在為國(guó)內(nèi)用戶提高校車安全性。艾里遜的校車系列全自動(dòng)變速箱不僅便于司機(jī)操作以保證專注駕駛，還特別具備行進(jìn)方向和擋位抑制功能，進(jìn)一步提升安全性能。此功能通過與車輛結(jié)合的變速箱電子控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛行進(jìn)方向改變的時(shí)候，司機(jī)必須按下儀表盤上的控制鍵或踩住剎車踏板才能換擋，從而禁止了司機(jī)錯(cuò)誤方向的操作。

 

我國(guó)校車事故多數(shù)都發(fā)生在道路崎嶇、路況惡劣的農(nóng)村地區(qū)。許多校車配置低，導(dǎo)致安全系數(shù)低下。司機(jī)基本都是手動(dòng)操控車輛，因?yàn)橐恢皇诸l繁的操作換擋，所以不能雙手把握駕駛盤，注意力不能集中于前方的路況，如遇到緊急情況時(shí)，由于司機(jī)的操控能力不足，從而造成諸多事故的發(fā)生，因此有關(guān)社會(huì)各界都在積極尋找有效的校車安全解決方案。

為了不斷追求校車安全，美國(guó)從70年代開始用全自動(dòng)變速箱替換手動(dòng)變速箱。在過去40多年里，艾里遜全自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為校車安全的標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)華盛頓州Bellevue校區(qū)學(xué)生接送服務(wù)經(jīng)理Terry  Parker介紹說(shuō)：“安全是我們選擇校車最重要的因素。從我10多年前開始接觸校車起，我都沒見到一輛裝有手動(dòng)變速箱的校車。我們的校車裝配了艾里遜全自動(dòng)變速箱。”該校區(qū)共有94輛校車，每天為區(qū)里3,900名學(xué)生提供上下學(xué)或周末課外活動(dòng)的接送服務(wù)。

Richard Gnehm 是已有17年多校車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，對(duì)于全自動(dòng)變速箱的好處他深有體會(huì)：“校車司機(jī)責(zé)任大，任務(wù)繁重，開車的時(shí)候車?yán)锏臓顩r和孩子的喧鬧，加上路面的情況，會(huì)造成非常大的工作壓力。全自動(dòng)操控令我少了一份擔(dān)心，能夠雙手把握方向盤，對(duì)路況多了關(guān)注，這對(duì)安全駕駛有了更多的保證。”

據(jù)艾里遜變速箱公司國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及服務(wù)副總裁赫德利（Michael Headly）介紹，美國(guó)每個(gè)州都把配置全自動(dòng)變速箱作為法規(guī)里的要求或作為新購(gòu)車輛的要求。艾里遜變速箱的 2000PTS和3000PTS系列多年來(lái)已成為美國(guó)C、D型校車的標(biāo)準(zhǔn)配置。全自動(dòng)變速箱符合美國(guó)聯(lián)邦和各個(gè)州的標(biāo)準(zhǔn)要求，市場(chǎng)占有率幾乎達(dá)到100%。

赫德利副總裁（Michael Headly）還表示：“我們很自豪，過去40多年來(lái)已經(jīng)成為校車安全不可或缺的一部分，同時(shí)也很榮幸參加2012首屆中國(guó)校車展覽會(huì)，將美國(guó)先進(jìn)的校車系列變速箱帶到中國(guó)。我們非常愿意分享在北美和歐洲校車安全方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)學(xué)生安全、可靠、舒適的校車接送服務(wù)做出貢獻(xiàn)。”

在此次展會(huì)上艾里遜推出的校車系列變速箱，符合美國(guó)校車界嚴(yán)格的行業(yè)要求。同時(shí)，艾里遜希望能為中國(guó)的校車安全譜寫新篇章。