近日，宇通成功完成專用校車座椅碰撞試驗，此次試驗全程以動態模擬碰撞試驗方式真實反映座椅對學童的安全保護，開創了國內校車座椅動態碰撞的先河。

　　座椅作為校車的一個安全總成部件，對保障學童安全，避免二次傷害有著重要意義。今年5月1日，針對專用校車座椅的動態試驗標準——《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》正式開始實施，標準對校車座椅安全系數提出了嚴格要求。為確保學童乘坐安全，宇通校車座椅采用一“硬”一“軟”兩項核心技術。“硬”是通過增加“加強片”，提高單座吸能效果，減小位移量，確保碰撞后的生存空間;“軟”是采用碰撞區域無骨架設計，確保碰撞時最大限度吸收能量減少人體損傷。

　　試驗證明，宇通校車獨特的安全設計能夠實現單座吸能316J以上，位移量不超過254mm，高于同級別校車，能夠較大限度上保證生存空間，減少二次傷害。在校車座椅標準頒布1個月后，通過了幼兒、小學生及中小學生專用校車座椅的試驗，宇通不但是全國首家完成專用校車座椅動態碰撞實驗的客車企業，更是全國首家通過了全系列專用校車座椅動態碰撞實驗的客車企業。